Таможня Еврейской автономной области
Таможня Еврейской автономной области — таможенные органы в ЕАО.
Общие сведения[править]
Биробиджанский таможенный пост[1]. В составе этой структуры два поста, три автомобильно-речных пункта пропуска.
Амурзетский таможенный пост[2].
Нижнеленинский таможенный пост[3][4].
Таможенники ведут борьбу с нарушениями законодательства в сфере экспорта леса и лесоматериалов и с контрабандой.
История[править]
Первым таможенным учреждением на территории будущей ЕАО стала Лахасусская застава, созданная в 1902 году, в устье реки Сунгари.
20 мая 1909 году образован Приамурский таможенный округ.
К 1913 году на территории в наиболее важных пунктах ввоза товаров из Китая действовали: Пашковская таможенная застава, располагавшаяся в станице Пашково, в оперативном подчинении которой находился Раддевский таможенный пост в станице Радде; Екатерино-Никольская таможенная застава в станице Екатерино-Никольской и Союзный таможенный пост в хуторе Союзном; Михайло-Семёновский таможенный пост в станице Михайло-Семёновской; Забеловский таможенный пост в хуторе Забеловский. Все эти таможенные учреждения входили в состав образованного в 1912 г. Хабаровского таможенного участка и подчинялись его инспектору. Во главе каждой таможенной заставы находился управляющий, таможенные посты подчинялись надзирателям.
Активно занимались криминальной деятельностью и горцы (выходцы с Кавказа). В предписании административного отдела Войскового правления Амурского казачьего войска за № 1689 станичным и хуторским атаманам наказывалось проверить наличие видов на жительство у прибывавших с Кавказа. Это в основном лезгины и осетины, которые имеют при себе нарезное оружие - винтовки и маузеры, несмотря на то что разрешений на ношение оружия не имеют.
Не были законопослушными и некоторые казаки, обязанные быть опорой власти. Так, 22 ноября 1914 г. в станице Екатерино-Никольской один из казаков убил из винтовки двух таможенных досмотрщиков, которые хотели проверить содержимое груза на его санях. В другом случае при попытке проверить копну привезённого с китайского берега сена казак вырвал железный щуп у одного из таможенных досмотрщиков и набросился на него с молотком[5].
С 1928 по 1987 год таможенные органы в ЕАО отсутствовали.
Первый сотрудник таможенных органов Российской Федерации Олег Цаликович Воронин появился в Биробиджане лишь 1988 году.
В 1990 году был создан Биробиджанский таможенный пост. В то время пост был в подчинении Хабаровской таможни, однако три сотрудника поста размещались в одном из кабинетов здания облисполкома в Биробиджане.
12 сентября 1991 года Приказом Таможенного комитета СССР № 92 "О создании новых таможенных органов" Биробиджанский таможенный пост Хабаровской таможни был преобразован в Биробиджанскую таможню. Зоной ее деятельности определена Еврейская автономная область. В подчинении таможни в то время был только Нижнеленинский таможенный пост, штатная численность всей таможни, с учетом выделения дополнительной — 37 единиц.
16 ноября 2022 года в пункте пропуска ЖДПП Нижнеленинское, в регионе деятельности Хабаровской таможни по распоряжению председателя Правительства Российской Федерации Михаила Мишустина запущено грузовое транспортное сообщение в районе с. Нижнеленинское (Еврейская автономная область) и Тунцзян (КНР).
С 28 июля 2023 года в ЖДПП Нижнеленинское заработало импортное направление. За неполных четыре месяца сотрудники Нижнеленинского таможенного поста оформили 715 транзитных деклараций с импортными товарами – это 1174 легковых автомобиля китайского производства и 3,5 тысячи тонн товаров народного потребления (одежда, бытовая техника) и автозапчасти.
В середине ноября 2023 года писали: более 2,6 млн тонн грузов оформили таможенники в ЖДПП Нижнеленинское за первый год работы Более 2,6 млн тонн товаров оформили сотрудники таможенного поста в ЖДПП Нижнеленинское за первый год работы. Пункт пропуска, расположенный в регионе деятельности Хабаровской таможни в Еврейской автономной области, начал функционировать с 16 ноября 2022 года. За этот период сотрудники Нижнеленинского таможенного поста оформили 643 железнодорожных состава с грузом. Основная экспортная номенклатур товаров – уголь и железная руда. За год на экспорт в Тунцзян (КНР) было направлено более 2 млн тонн угля и 595 тысяч тонн железной руды. Также экспортировались кормовые добавки для животных, изделия из алюминия и полиэтилена – всего около 7 тысяч тонн[6].
