Пётр Абрамович Шустер

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пётр Абрамович Шустер

Фото п.а. Shuster.jpg
Дата рождения
27 июля 1910 года
Дата смерти
10 января 1999 года
Место смерти
Москва, РФ








Известен как
руководитель создания авиационной и перспективной космической техники
Награды и премии
Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»Орден Трудового Красного ЗнамениОрден «Знак Почёта»



Пётр Абрамович Шустер — советский инженер-конструктор, заместитель главного конструктора ОКБ-155 под руководством А.И. Микояна, начальник филиала ОКБ-155 в г. Дубне, один из руководителей проектирования и создания авиационной и ракетной техники, в том числе проекта воздушно-космического самолёта «Спираль».

Биография[править]

Родился в 1910 году.

В 1929 поступил на авиационный факультет ХПИ, который в 1930 году выделился в ХАИ.

после окончания вуза направлен на предприятие авиационной промышленности.

После создания в декабре 1939 года на базе Московского завода № 1 имени Авиахима ОКБ, который возглавляли А.И. Микоян и М.И. Гуревич. Стал там инженером-конструктором. О его деятельности сообщается следующие сведения:

Пётр Абрамович Шустер был прямым участником всех событий происходивших на предприятии. Первый скоростной истребитель И-200 (Миг-1), проектирование которого началось ещё в КБ Николая Николаевича Поликарпова; предвоенный скоростной высотный истребитель МиГ-3[1].

В начале ВОВ с КБ эвакуирован в Куйбышев (Самару), где продолжилось изготовление МиГ-1 и Миг-3.

После войны занялся ракетной тематикой:

Параллельно с созданием самолётов, с 1949-го по 1961 год в ОКБ-155 велись работы по созданию крылатых ракет. Возглавил эту тему Михаил Иосифович Гуревич. Под «началом» Гуревича продолжил свою работу и Пётр Абрамович Шустер, внёсший большой вклад в создание крылатых ракет КС, К-10, Х-20, К-22 и их модификаций для самолётов-ракетоносцев Ту-4, Ту-16К, Ту-95К и Ту-22, а также ракеты КС-7 (ФКР) класса «земля-земля»[1].

В 1-й половине 60-х в ОКБ-155 начались работы по проектированию многоразового воздушно-космического (орбитального) самолёта «Спираль». Главным конструктором проекта стал Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, заместителем главного конструктора — П.А. Шустер[2]. На Шустера возложили также ответственность за «гиперзвуковую» тематику. Военно-техническое сопровождение проекта поручили З.А. Иоффе — начальнику ЦНИИ 30.

Таким образом, для рабочего проектирования орбитального корабля в 1967 году в Дубне был организован филиал ОКБ А.И. Микояна, который возглавил Шустер[3].

Основные вехи происходивших работ описываются так:

Для ускорения работ, не дожидаясь разработки гиперзвукового самолёта-разгонщика, планировалось выведение «Спирали» на орбиту с помощью ракеты-носителя «Союз» (изделие 11А511 разработки ОКБ-1 Сергея Павловича Королёва). Также был разработан аналог орбитального самолёта, запускаемый с самолета-носителя Ту-95КМ аналогично ракете Х-20 разработки М. И. Гуревича.
В связи с увеличением нагрузки на ОКБ-155 (из-за чисто авиационных заказов) было принято решение о создании филиала конструкторского бюро в подмосковном городе Дубне, с прямым подчинением А. И. Микояну. Созданный Приказом Генерального конструктора ОКБ-155 филиал возглавил Пётр Абрамович Шустер — Заместитель Главного конструктора Лозино-Лозинского.
К этому времени (ко второй половине 1967 года) в рамках программы «Спираль» определился конструктивный облик будущего экспериментального пилотируемого орбитального самолёта (ЭПОС).
11 октября 1976 года летчик-испытатель Авиард Гаврилович Фастовец поднял самолёт-аналог «105.112» в воздух. В октябре 1977 года он же выполнил: первый отцеп от самолёта ТУ-95КМ на высоте 5 000 метров; управляемый полёт с работающим турбореактивным двигателем и посадку на аэродром[1].

Однако, власти решили отдать предпочтение программе Буран, филиал ОКБ-155 в Дубне был расформирован и 28 его сотрудников были переведены в НПО «Молния», Шустер остался замглавконструктора ОКБ-155.

Умер в 1999 году.

Источники[править]

 
Пётр Абрамович Шустер относится к Евреи в боевой авиации
СССР

Г.А. БаевскийС.М. БелоцерковскийЮ.М. БеркальА.М. БеликовЯ.Л. БибиковА.И. БровальскийВ.С. БрузЯ.И. ВерниковИ.М. ГиллерМ.Г. ГиршовичИ.М. ГринбергГ.Н. ГуревичМ.В. ГуревичВ.Г. ДрагилевМ.С. ЖезловП.Я. ЗалесскийА.Е. ЗлатоцветовЗ.А. ИоффеМ.А. КаганМ.М. КагановичА.Е. КаминовГ.М. КобленцЯ.М. КурицкесК.К. ЛахинскийИ.С. ЛевинМ.А. ЛевинМ.Г. МагинБ.Я. МашенджиновЯ.Д. МитницкийЯ.М. НемировскийН.И. НосковичБ.Р. ПисарскийВ.И. ПоликовскийЗ.М. ПомеранцевИ.И. ПобережскийЛ.Н. ПурникЕ.А. РайнинА.Я. РассказовБ.Г. РатцА.М. РафаловичБ.М. РивкинА.П. РозенгольцС.М. СандлерИ.М. СвибильскийИ.И. СинельниковД.Я. СлобожанЯ.В. СмушкевичЕ.Б. ТантлевскийАлександр Тарновский-ТерлецкийБ.Л. ТеплинскийМ.Л. ТкачёвБ.У. ТроянкерИ.Д. УдонинЛ.И. ЧемеринскийМ.И. ШевелёвГ.М. ШтернП.И. ЭттингерФ.Е. Ярославский

США

Дэвид ГольдфейнНортон ШварцДжек ВайнштейнДжек РивзДжеймс Алан АбрахамсонРоберт ФридманБернард ВайсДжером ВальдорАбрахам ДрейсесзунСтивен ГольдфейнМайкл РотштейнУильям КоэнМарк РозенкерДжей ГольдштейнЭллиот ЛифтонЭдвард Моррис

Израиль

Эзер ВейцманБеньямин ПеледГиора РомРан РоненДан ТолковскиМордехай ХодДани ШапироГиора ЭпштейнИехошуа ЭшельАарон РемезАмос ЛапидотЭлиэзер ШкедиАмос АмирАмир Нахуми

Другие страны

Эрхард МильхХельмут ВильбергАлександер ЛёрХосе Бердичевский-ШерДжон Хьюг Самуэль ТуссенСирил КорнблатРеджинальд Леонард Джордж МариксСтэнфорд КейдОливер Сван

Авиаконструкторы

Карл АрнштейнЧарли АтталиА.С. Бас-ДубовМ.Р. БисноватМ.В. ВайнбергМ.Р. ВальденбергМ.И. ГуревичМарсель ДассоХью ДрайденФред ДэвидИосиф ЗингерРафи ЙоэлиА.М. ИзаксонИ.Б. ИосиловичАарон ИссерЗ.И. ИцковичН.И. КамовАбрахам КаремС.А. КосбергС.А. ЛавочкинАвиноам ЛибаиГ.Е. Лозино-ЛозинскийБ.Г. ЛуцкийГ.И. МайкапарМ.Л. МильИ.Г. НеманГерхард НойманЭдуард ПенкалаГанс РейснерБенджамин РичЛ.М. РоднянскийЭдмунд РумплерА.Э. СтерлинМ.А. ТайцДавид ХарариОвадия ХарариД.М. ХоролКурт ХохенмесерЭрих ШацкиДавид ШварцЮ.И. ШенфинкельИосиф ШидловскийАвиталь ШрифтП.А. ШустерН.С. ЧерняковБ.Е. ЧертокА.И. ЭйдисПауль Ярай

Самолёты Израиля

IAI AravaIAI KfirIAI LaviIAI NesherIAI TzufitIAI TzukitIAI 1124N Sea Scan ShahafEitamHeron 1IAI HaropIAI HarpyRQ-5 HunterIAI EitanAeronautics DominatorElbit Hermes 450Elbit Hermes 900

Воздушные бои

Бой над ГазойОперация «Мокед»Операция «Римон 20»Операция «Опера»Рейд на сирийский ГенштабБой над ОфиройОперация «Энтеббе»Операция «Медведка»Операция «Орхард»