Эрхард Мильх

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эрхард Мильх

Erhard Milch
13944958359463.jpg



Дата рождения
30 марта 1892 года
Место рождения
Германия
Дата смерти
25 января 1972 года
Место смерти
Германия


Годы службы
19101944
Звание
Wehrmacht GenFeldmarschall 1945h.jpg Генерал-фельдмаршал


Сражения/войны
Первая Мировая война
Вторая Мировая война
Награды и премии
Ribbon of Knight's Cross of the Iron Cross.svglink=Золотой партийный знак НСДАП Золотой партийный знак НСДАПЖелезный крест 1-го классаЖелезный крест 2-го классаВеликий офицер ордена Святых Маврикия и ЛазаряБольшой крест ордена Белой розы



Эрхард Мильх (нем. Erhard Milch) — организатор германской военно-авиационной промышленности, генерал-фельдмаршал.

Ранний период[править]

Эрхард Мильх родился 30 марта 1892 года в Вильгельмсхафене в семье еврея — Антона Мильха, фармацевта, служившего на флоте (в Кайзерлихмарине)[1], и немки Клары (урожденной Веттер).

В 1910 году Эрхарду Мильху было отказано в зачислении в Императорский военно-морской флот из-за того, что его отец был евреем.

Военная карьера[править]

Мильх поступил фанен-юнкером в артиллерийский полк.

18 августа 1911 годалейтенант.

В начале Первой Мировой войны служил в артиллерии.

С июля 1915 года служил в авиации.

18 августа 1915 годаобер-лейтенант.

18 августа 1918 годакапитан.

К моменту окончания войны — и.о. командира 6-го авиаполка.

За участие в Первой Мировой войне был награждён Железными крестами 1-й и 2-й степени.

В январе 1920 года уволился из армии.

С 1921 года работал в авиакомпании «Юнкерс».

С 1928 года — главный исполнительный директор «Люфтганзы». Мильх вывел эту авиационную компанию в число наиболее передовых и перспективных в мире. «Люфтганзу» Мильх считал своим детищем. Мильх «разоблачил» Хуго Юнкерса, пацифиста по убеждениям, которого в результате обвинили в государственной измене, однако судить не стали в обмен на передачу им своей компании в государственную собственность.

Чувствуя конъюнктуру, с конца 1920-х годов стал тесно связан с нацистским движением и оказывал услуги финансового и транспортного характера видным деятелям НСП: Адольфу Гитлеру Мильх подарил самолёт, а Герману Герингу ежемесячно переводил 1 тысячу марок из фонда авиакомпании.

Герман Геринг, ставший рейхсминистром авиации, начал набирать чиновников в своё новое министерство. Одним из них стал исполнительный директор «Люфтганзы» Мильх. Геринг планировал назначить последнего на должность министерского статс-секретаря, фактически — заместителем рейхсминистра, чтобы Мильх занялся организацией возрождаемых Люфтваффе.

Когда впервые встал вопрос о назначении министерского статс-секретаря, в кабинет к Герингу прибыл начальник тайной полиции Рудольф Дильс с досье Мильха. Тайная полиция собирала информацию по всем чиновникам, промышленникам и финансистам. Из досье следовало: мать — арийка, отец — еврей. Следовательно, в глазах нацистов Мильх — мишлинг.

Согласно расовым принципам нацистской партии, Мильх не только не мог быть секретарём у Геринга — он более не должен был руководить национальной авиакомпанией. Но всё было не так однозначно, если в этом был заинтересован сам Геринг, который заявил: «Я сам буду решать, кто здесь еврей, а кто нет».

Стараниями Геринга «расовая неполноценность» Мильха была кое-как прикрыта. В Берлин была вызвана мать Мильха, которую уговорили ради детей оговорить себя и опозорить мужа — у нотариуса было оформлено заявление, что во время своего замужества она имела долгую тайную связь с арийцем — бароном Германом фон Биром который и был фактическим отцом всех ее шестерых детей. Геринг по этому поводу шутил: «Раз уж мы собираемся отнять у него настоящего отца, то пусть хотя бы взамен получит аристократа». Настоящее свидетельство о рождении было изъято и вместо него подложено новое с указанием фон Бира в качестве отца .

Неоюходимо отметить, что на Нюрнбергском процессе сам Мильх на перекрестном допросе заявил, что он был зачат вне брака и что Антон Мильх не был его биологическим отцом. Также согласно версии отрицателя Холокоста Дэвида Ирвинга в 1967 году Мильх якобы сказал ему , что его мать Клара имела кровосмесительные отношения со своим дядей Карлом Брауэром, который и был фактическим отцом ее шестерых детей.

С 28 января 1933 года по 21 июня 1944 года — статс-секретарь министерства авиации;

24 марта 1934 годагенерал-майор.

28 марта 1935 годагенерал-лейтенант.

30 января 1936 годагенерал авиации.

1 ноября 1938 годагенерал-полковник.

19 июля 1940 годагенерал-фельдмаршал.

С 12 апреля по 10 мая 1940 года — командующий 5-м воздушным флотом.

С ноября 1941 года — начальник Технического управления министерства авиации. На этом посту Мильх показал себя талантливым организатором. Он аннулировал предыдущие в целом неудачные проекты разработок новых революционных типов самолётов и сделал ставку на старые, но проверенные «Me-110», «Me-109», «Ju-88» и «He-111». Мильх смог существенно поднять производственные показатели авиационной промышленности, и к 1944 году производство одних только одномоторных истребителей в нацистской Германии, стремящейся противостоять стратегическим бомбардировкам союзников, достигло 23 805 самолётов (в СССР в том же году — 16 703 самолётов). Благодаря Мильху Люфтваффе оставалось грозной силой в воздухе до самого окончания Второй Мировой войны в Европе.

Был одним из технических руководителей программы V-1 (ФАУ-1), следовательно, его можно считать одним из пионеров-организаторов космонавтики и ракетостроения.

В тоже время, Мильх вовремя не организовал производство реактивных бомбардировщиков и поэтому по требованию А. Гитлера 21 июня 1944 года ушёл в отставку.

Вскоре попал в серьёзную автокатастрофу, возможно подстроенную, и на 3 месяца оказался в больнице.

Весной 1945 года Гитлер вновь предложил Мильху ряд руководящих должностей, однако тот отказался, понимая, что война проиграна.

4 мая 1945 года арестован британцами в замке Зихерхаген на берегу Балтийского моря.

В ходе Нюрнбергского процесса содержался в лагере Дахау, выступал свидетелем на процессе, был одним из ярых защитников Геринга.

В 1947 году Мильха судили и приговорили к пожизненному заключению.

В июне 1954 года Мильха досрочно освободили из заключения.

Дальнейшая судьба[править]

Затем Мильх работал промышленным консультантом.

Умер 25 января 1972 года в Вуппертале.

Его брат — тоже военный лётчик, майор Вернер Мильх, после войны стал юристом.

Источники[править]

  1. Mitcham S. W., Jr., Mueller G. Hitler's Commanders. — L.: Scarboro House, 1992.
 
Эрхард Мильх относится к Евреи в боевой авиации
СССР

Г.А. БаевскийС.М. БелоцерковскийЮ.М. БеркальА.М. БеликовЯ.Л. БибиковА.И. БровальскийВ.С. БрузЯ.И. ВерниковИ.М. ГиллерМ.Г. ГиршовичИ.М. ГринбергГ.Н. ГуревичМ.В. ГуревичВ.Г. ДрагилевМ.С. ЖезловП.Я. ЗалесскийА.Е. ЗлатоцветовЗ.А. ИоффеМ.А. КаганМ.М. КагановичА.Е. КаминовГ.М. КобленцЯ.М. КурицкесК.К. ЛахинскийИ.С. ЛевинМ.А. ЛевинМ.Г. МагинБ.Я. МашенджиновЯ.Д. МитницкийЯ.М. НемировскийН.И. НосковичБ.Р. ПисарскийВ.И. ПоликовскийЗ.М. ПомеранцевИ.И. ПобережскийЛ.Н. ПурникЕ.А. РайнинА.Я. РассказовБ.Г. РатцА.М. РафаловичБ.М. РивкинА.П. РозенгольцС.М. СандлерИ.М. СвибильскийИ.И. СинельниковД.Я. СлобожанЯ.В. СмушкевичЕ.Б. ТантлевскийАлександр Тарновский-ТерлецкийБ.Л. ТеплинскийМ.Л. ТкачёвБ.У. ТроянкерИ.Д. УдонинЛ.И. ЧемеринскийМ.И. ШевелёвГ.М. ШтернП.И. ЭттингерФ.Е. Ярославский

США

Дэвид ГольдфейнНортон ШварцДжек ВайнштейнДжек РивзДжеймс Алан АбрахамсонРоберт ФридманБернард ВайсДжером ВальдорАбрахам ДрейсесзунСтивен ГольдфейнМайкл РотштейнУильям КоэнМарк РозенкерДжей ГольдштейнЭллиот ЛифтонЭдвард Моррис

Израиль

Эзер ВейцманБеньямин ПеледГиора РомРан РоненДан ТолковскиМордехай ХодДани ШапироГиора ЭпштейнИехошуа ЭшельАарон РемезАмос ЛапидотЭлиэзер ШкедиАмос АмирАмир Нахуми

Другие страны

Эрхард МильхХельмут ВильбергАлександер ЛёрХосе Бердичевский-ШерДжон Хьюг Самуэль ТуссенСирил КорнблатРеджинальд Леонард Джордж МариксСтэнфорд КейдОливер Сван

Авиаконструкторы

Карл АрнштейнЧарли АтталиА.С. Бас-ДубовМ.Р. БисноватМ.В. ВайнбергМ.Р. ВальденбергМ.И. ГуревичМарсель ДассоХью ДрайденФред ДэвидИосиф ЗингерРафи ЙоэлиА.М. ИзаксонИ.Б. ИосиловичАарон ИссерЗ.И. ИцковичН.И. КамовАбрахам КаремС.А. КосбергС.А. ЛавочкинАвиноам ЛибаиГ.Е. Лозино-ЛозинскийБ.Г. ЛуцкийГ.И. МайкапарМ.Л. МильИ.Г. НеманГерхард НойманЭдуард ПенкалаГанс РейснерБенджамин РичЛ.М. РоднянскийЭдмунд РумплерА.Э. СтерлинМ.А. ТайцДавид ХарариОвадия ХарариД.М. ХоролКурт ХохенмесерЭрих ШацкиДавид ШварцЮ.И. ШенфинкельИосиф ШидловскийАвиталь ШрифтП.А. ШустерН.С. ЧерняковБ.Е. ЧертокА.И. ЭйдисПауль Ярай

Самолёты Израиля

IAI AravaIAI KfirIAI LaviIAI NesherIAI TzufitIAI TzukitIAI 1124N Sea Scan ShahafEitamHeron 1IAI HaropIAI HarpyRQ-5 HunterIAI EitanAeronautics DominatorElbit Hermes 450Elbit Hermes 900

Воздушные бои

Бой над ГазойОперация «Мокед»Операция «Римон 20»Операция «Опера»Рейд на сирийский ГенштабБой над ОфиройОперация «Энтеббе»Операция «Медведка»Операция «Орхард»