Александр Эммануилович Стерлин

Александр Эммануилович Стерлин

Дата рождения

1899

Место рождения

Конотоп, Российская империя

Дата смерти

1982

Место смерти

Москва, Советский Союз

Награды и премии

учёный

Александр Эммануилович Сте́рлин — советский авиаконструктор, специалист в области аэродинамики, доктор технических наук.

Карьера

Александр Стерлин родился в 1899 году в Конотопе.

В 1919—1923 годах принимал участие в Гражданской войне — военный комиссар ряда полков.

В 1923—1925 годах — начальник политотдела 23-й Харьковской дивизии.

В 1928 году окончил Академию Военно-воздушного флота им. Н.Е. Жуковского.

С 1928 года работал в аэродинамическом отделе ЦАГИ: инженер, старший инженер, начальник секции, заместитель начальника секции, заместитель начальника отдела, с 1934 года — начальник экспериментального аэродинамического отдела. Организатор единого отдела аэродинамического расчёта самолётов. Во второй половине 1930-х годов Стерлин, будучи начальником ЭАО ЦАГИ, провёл большую работу по созданию новых аэродинамических труб для нового ЦАГИ. Участвовал в проектировании самолётов ТБ-3, АНТ-9, АНТ-14, АНТ-20 «Максим Горький», СБ, АНТ-25 «Рекорд дальности», ТБ-7 и АНТ-44.

В 1938 году был арестован. Работал в ЦКБ-29 НКВД по самолётам «100» (Пе-2) и «103» (Ту-2).

В 1938—1972 годах — помощник А.Н. Туполева по аэродинамической механике самолётов начиная с Ту-2, был руководителем отдела аэродинамики ОКБ Туполева — помощник А.Н. Туполева по аэродинамической компоновке самолетов от Ту-2 до начала работ по Ту-144. Первый руководитель единой службы по расчету аэродинамических характеристик и летных данных в ОКБ А.Н. Туполева. Разработчик методики испытаний больших моделей самолётов с работающими винтами в натурной аэродинамической трубе ЦАГИ Т-101.

В 1941 году освобождён из заключения.

В 1947 году — доктор технических наук.

В 1952 году — лауреат Сталинской премии 1-й степени — за работу в самолётостроении (за участие в создании Ту-4 и дальнего бомбардировщика Ту-16).

Также лауреат Ленинской премии за участие в создании первого советского реактивного пассажирского самолёта Ту-104.

В 1971 году вышел на пенсию, однако продолжал работать консультантом ОКБ, в том числе при разработке Ту-154М и Ту-160.

Скончался в 1982 году в Москве.