Зельман Исаакович Ицкович
Зельман Исаакович Ицкович
| Дата рождения | 1902 |
| Место рождения | Лубны, Российская империя |
| Дата смерти | 1965 |
| Место смерти | Москва, СССР |
Зельман Исаакович Ицкович (Зельман Ильич Ицкович) — советский авиаконструктор, разработчик самолётов КАИ-1, КАИ-2, ДКЛ и УПБ[1].
Биография[править]
Зельман Ицкович родился в 1902 году в г. Лубны в Полтавской губернии.
С 1919 года, не закончив гимназии, работал в редакции газеты «Известия» Красногорского ревкома на Полтавщине.
В 1923 году начал учебу в Харьковском технологическом институте.
В 1922−1927 годах работал в полтавском губотделе союза пищевиков.
В 1930 году окончил Харьковский политехнический институт (Харьковский авиационный институт), получив диплом инженера.
В 1927−1933 годах работал в опытно-конструкторском бюро Харьковского авиационного завода (в КБ К.А. Калинина), пройдя путь от табельщика, чертежника-конструктора до заведующего лабораторией испытания конструкций. Ведущий инженер ОКБ главного конструктора Калинина. Принимал участие в статических и лётных испытаниях ряда опытных самолётов.
В 1933 году поступил на работу в Казанский авиационный институт заведующим кафедрой конструкций и проектирования самолётов, а также главным конструктором.
В 1934−1937 годах построил в Казанском авиационном институте несколько своих самолётов — сконструировал, построил и провёл лётные испытания пятиместного пассажирского самолёта КАИ–1 с двумя моторами М–11 и его модификации — учебного бомбардировщика УБП для тренировки экипажей, а также учебно-тренировочного истребителя УТИ–3 с мотором 200 л.с.
В 1934−1940 годах — главный технолог на авиационном заводе.
В 1940−1943 годах — заместитель главного конструктора В.Ф. Болховитинова, принимал участие в создании первого советского истребителя с жидкостным реактивным двигателем.
С 1943 года работал в НИИ технологии и организации производства Министерства авиационной промышленности, где руководил бригадой внедрения поточных методов производства.
В 1945−1948 годах — преподаватель в Московском авиационно-технологическом институте.
В 1956−1958 годах — главный редактор сер. «Самолетостроение» экспресс-информации в ВИНИТИ.
Изучал пластическую деформацию металлов.
Умер в 1965 году в Москве.
Труды[править]
- Основы теории и технологические расчеты клепки в самолетостроении, М., 1948.
