IAI Lavi

Lavi
	Lavi B-2, прототип
Тип	многоцелевой истребитель
Производитель	Israeli Aircraft Industries
Первый полёт	31 декабря 1986
Статус	программа закрыта 30 августа 1987
Единиц произведено	5 прототипов
	Изображения на Викискладе

«Лави» (ивр. לביא — «молодой лев») — израильский многоцелевой истребитель 4-го поколения; проект над которым был закрыт, но в некоторых программах по созданию истребителей в других странах возможно использованы результаты исследований, проведённых при создании «Лави».

История[править]

Производство концерна компанией Israel Aerospace Industries.

Программа создания «Лави» началась по инициативе министра обороны Эзера Вейцмана в феврале 1980 года, когда правительством Израиля было дано указание ВВС Израиля создать технические спецификации для будущего истребителя. Исследовательские работы начались в октябре 1982 года. В качестве поставщика двигателей была выбрана американская фирма «Pratt & Whitney». Программу исследований предполагалось завершить к 1990 году, в дальнейшем предполагалось серийное производство самолётов^[1].

Всего было построено 5 фюзеляжей, но полностью завершены только 2 опытных самолёта.

31 декабря 1986 года прототип истребителя впервые поднялся в воздух.

«Лави» имел 9 поверхностей управления: 2 консоли цельноповоротного ПГО, 2 отклоняемых носка крыла на внешней части консолей крыла, 2 внутренних, 2 внешних элевона и руль направления.

Шасси трёхопорное с убирающимися в фюзеляж одноколесными стойками; колея шасси — 2,31 м, база 3,86 м.

Система управления полётом цифровая электродистанционная с четырёхканальной схемой резервирования.

Вычислительный комплекс самолёта представляет собой распределенную систему из 17 процессоров.

В 1991 году на самолёте предполагалось установить ИНС TINS 1700 фирмы «Тамам» и приёмник спутниковой навигационной системы. Кабина самолёта была оборудована тремя многофункциональными индикаторами на приборной доске (один с цветной ЭЛТ, два — с монохромными ЭЛТ) производства израильских фирм Elbit Systems и «Астронотикс» и широкоугольным дифракционным ИЛС фирмы «Хьюз». Израильская фирма El-Op разрабатывала нашлемный индикатор с волоконно-оптическим кабелем, имеющий поле зрения 30х30 градусов.

Остановка программы[править]

30 августа 1987 года было принято решение о приостановке программы.

Последний полет «Лави» совершил в 1990 году, в дальнейшем проект был свернут в пользу «F-16».

В июне 1993 года на мероприятии по случая выпуска курса летчиков авиабазы «Хацерим» один из самолётов «Лави» участвовал в показательном воздушном бою против «F-16».

Последующее применение результатов программы[править]

В 1990 году в Израиле было принято решение о модернизации состоящих на вооружении истребителей McDonnell Douglas F-4 Phantom II, до уровня «Фантом-2000». В ходе модернизации на самолёты устанавливали новое пилотажно-навигационное и прицельное оборудование с автоматизированным управлением от бортовой ЭВМ 1553B, а также новые системы предупреждения и РЭБ — часть оборудования была разработана в рамках работы над истребителем «Лави»^[2].

В 1993 году на выставке авиатехники в Ле-Бурже Израиль представил модернизированный вариант истребителя «МиГ-21», переоборудованный в штурмовик для нанесения ударов по морским и наземным целям. На самолёт было установлено новое радиоэлектронное, навигационное и прицельное оборудование, а также система катапультирования лётчика, изначально разработанная для тактического истребителя «Лави». Стоимость программы модернизации одного самолёта составляла 1−4 миллиона долларов, в зависимости от установленного оборудования^[3].

На базе «Лави» был создан китайский Chengdu J-10.

Летно-технические характеристики[править]

Размах крыла — 8,78 м
Длина — 14,57 м
Высота самолета — 4,78 м
Площадь крыла — 33.05 м2
Масса пустого снаряженного самолёта — 9990 кг
Масса максимальная взлётная — 19278 кг
Топливо:
- внутренние — 2625 л
- ПТБ — 4165 л

Двигатель — 1 ТРДДФ Pratt & Whitney PW1120

Тяга:
- нефорсированная — 1 x 55.6 (5670) кН (кгс)
- форсированная — 1 x 82.7 (8440) кН (кгс)
Максимальная скорость полета,
- на высоте 11000 м — М=1.85
- крейсерская у земли — 1106 км/ч
Боевой радиус действия — 1855−2130 км
Практический потолок — 18 км
Максимальная эксплуатационная перегрузка — 9
Экипаж — 1 человек
Вооружение: одна 30-мм пушка.
боевая нагрузка — 7260 кг на 11 узлах подвески