Михаил Моисеевич Каганович

Михаил Моисеевич Каганович

Народный комиссар авиационной промышленности СССР

11 января 1939 года — 10 января 1940 года

Народный комиссар оборонной промышленности СССР

15 октября 1937 года — 11 января 1939 года

Предшественник

Моисей Львович Рухимович

Член ЦК ВКП(б)

10 февраля 1934 года — 1 июля 1941 года

Дата рождения

16 октября 1888 года

Место рождения

д. Кабаны, Киевская губерния, Российская империя

Дата смерти

1 июля 1941 года

Место смерти

Москва, СССР

Награды

Михаил Моисеевич Каганович — советский государственный и хозяйственный деятель, член ВЦИК и ЦИК СССР^[1].

Карьера[править]

Михаил Каганович родился 16 октября 1888 года в деревне Кабаны в Киевской губернии.

Получил начальное образование. Был рабочим-металлистом.

В 1905 году вступил в РСДРП.

Участник революции 1905−1907 годов, неоднократно подвергался арестам и ссылкам.

В 1917−1918 годах — член Штаба отрядов Красной Гвардии в Черниговской губернии (член штаба красногвардейских отрядов на станции Унеча Черниговской губернии).

В 1918−1922 годах — председатель Арзамасского военно-революционного комитета, председатель Суражского Совета в Смоленской губернии, комиссар по продовольствию Арзамасского уезда, секретарь Выкского уездного комитета РКП(б).

В 1923−1927 годах — председатель Нижегородского губернского Совета народного хозяйства (председатель Нижегородского губсовнархоза).

С 19 декабря 1927 года по 26 января 1934 года — член Центральной Контрольной Комиссии ВКП(б).

С 19 декабря 1927 года по 26 июня 1930 года — кандидат в члены Президиума Центральной Контрольной Комиссии ВКП(б).

В 1927−1930 годах — член коллегии Народного комиссариата рабоче-крестьянской инспекции СССР.

С 13 июля 1930 года по 4 февраля 1932 года — член Президиума Центральной Контрольной Комиссии ВКП(б).

С ноября 1930 года по 1932 год — член Президиума ВСНХ СССР.

В 1931−1932 годах — начальник Главного управления машиностроения и металлосборки ВСНХ СССР.

В 1931−1932 годах — заместитель председателя ВСНХ СССР.

С 1932 года по 8 декабря 1936 года — заместитель народного комиссара тяжёлой промышленности СССР.

С 10 февраля 1934 года по 1 июля 1941 года — член ЦК ВКП(б).

С 10 февраля 1934 года по 10 марта 1939 года — кандидат в члены Организационного бюро ЦК ВКП(б).

С 1935 года по 8 декабря 1936 года — начальник Главного управления авиационной промышленности Народного комиссариата тяжёлой промышленности СССР.

С 8 декабря 1936 года по 15 октября 1937 года — заместитель народного комиссара оборонной промышленности СССР.

С 1937 года — депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва.

С 15 октября 1937 года по 11 января 1939 года — народный комиссар оборонной промышленности СССР.

С 11 января 1939 года по 10 января 1940 года — народный комиссар авиационной промышленности СССР.

С 1940 года по 1 июля 1941 года — директор Казанского авиационного завода № 124 им. Орджоникидзе (Завод № 124 имени Серго Орджоникидзе Народного комиссариата авиационной промышленности СССР, Казань).

В феврале 1941 года на XVIII всесоюзной конференции ВКП(б) «Об обновлении центральных органов ВКП(б)» М.М. Каганович был предупреждён, что если «не выполнит поручения партии и правительства, то будет выведен из состава ЦК и снят с руководящей работы»:

Предупредить т. Кагановича М.М., который, будучи наркомом авиационной промышленности, работал плохо, что если он не исправится и на новой работе, не выполнит поручений партии и правительства, то будет выведен из состава членов ЦК ВКП(б) и снят с руководящей работы.

Современные авторы не разделяют эту критику. Казанский исследователь истории авиации и авиастроения Равиль Вениаминов в книге «Казань авиационная» пишет про Казанский авиазавод: «В 1935 году [здесь] запускались цеха уже с американским оборудованием. Из США начальник ГУАП Каганович М.М. привез штамповочные прессы, два из которых до сих пор стоят на заводе». В книге Николая Якубовича читаем: «К середине 1930-х годов СССР занимал ведущее положение в мире в военной авиации». Сайт «Государственное управление в России с IХ по ХХI век» утверждает:

Михаил Каганович, находясь с 11.01.1939 на посту наркома авиационной промышленности СССР, заложил основы авиационной промышленности. Ездил в США, изучал строительство авиазаводов…» Ему вторит Биографический энциклопедический словарь: «Занимая должность народного комиссара оборонной промышленности, содействовал развитию авиастроения, судостроения, танкостроения, точного приборостроения, оптики. Ведал учебными заведениями, готовившими специалистов для этих отраслей. В качестве народного комиссара авиационной промышленности развивал отрасль, используя опыт строительства авиационных заводов США.

При Кагановиче был запущен в производство самолёт Пе-2.

Покончил жизнь самоубийством 1 июля 1941 года в Москве или в Казани в ожидании ареста. После того как И.В. Сталин сказал его брату Л.М. Кагановичу о том, что Михаил Каганович «якшался с правыми», Лазарь Моисеевич не выступил в его защиту, однако сообщил об этом брату по телефону. В тот же день Каганович застрелился. У Б.Л. Ванникова выбили под пытками клеветнические показания на М. Кагановича^[2].

После смерти тирана, 6 мая 1953 года Л.П. Берия направил главе правительства Маленкову записку:

Министерством внутренних дел Союза СССР произведена проверка архивных материалов по обвинению тов. Кагановича Михаила Моисеевича в принадлежности к правотроцкистской организации. В результате проверки установлено, что эти материалы являются клеветническими, добытыми в бывшем НКВД в результате применения в следственной работе извращенных методов. А тов. Каганович, будучи оклеветан, покончил с собой. На этом основании МВД СССР вынесено заключение о реабилитации М. Кагановича.

На Кагановича дал показания Борис Львович Ванников.

На заседании Президиума ЦК КПСС М. Каганович был реабилитирован. Его вдове выдали единовременное пособие и установили персональную пенсию.

Его братья — Юлий Моисеевич Каганович, Лазарь Моисеевич Каганович и Арон Моисеевич Каганович. Жена — Цицилия Юльевна Вальтер, дочь — Юлия — вышла замуж за скрипача Михаила Израилевича Фихтенгольца. Правнук — Алексей Кваченюк, в 2008 году репатриировался в Израиль и в звании старшего сержанта окончил службу в боевых частях АОИ.