Воздушно-космическая разведка в войне «Железные мечи»
Воздушно-космическая разведка в войне «Железные мечи» — участие космической и воздушной разведки в борьбе с Хамасом[1].
Общие сведения[править]
По информации телеграмм-канала Милитарист, в ходе наземного наступления АОИ в Газе мобилизуются разведывательные ресурсы для составления карты «метро Газы», при этом израильское подразделение 9900 использует ряд спецтехнологий, чтобы попытаться реконструировать сложную сеть туннелей, вырытых ХАМАСом.
Для обнаружения подземных сооружений необходимы технологические возможности, в том числе лазерное обнаружение и определение дальности (лидар) либо РЛС с синтезированной апертурой (SAR).
Спутник Офек-13 помогает определять потенциальные входы и выходы из туннелей среди завалов и среди гражданской инфраструктуры, такой как больницы и школы. Когда зарытые металлические конструкции становятся видимыми благодаря изображениям SAR, становится легче реконструировать общую структуру этой сложной подземной сети. Израиль получил возможность анализировать входы в туннели с помощью изображений SAR ещё в 2008 году при помощи Италии. Но ХАМАС нашёл способ обойти эту проблему, спрятав входы в туннели под зданиями.
Офек-13 имеет высоту от 400 до 600 км, весит чуть менее 300 кг и оснащен радаром с синтезированной апертурой (SAR). Три радиолокационные платформы, также известные как TecSAR, дополняются четырьмя другими электрооптическими наблюдательными платформами, расположенными на расстоянии от 350 до 600 километров. Это перспективные спутники Офек-16 и Офек-11, находящиеся на орбите с июля 2020 года и сентября 2016 года соответственно. К ним присоединяются Офек-9 и Офек-7, запущенные в космос в июне 2010 и 2007 годов соответственно.
Тройное воздушное наблюдение стало еще более важным с применением разведывательных самолётов, оснащённых РЛС X-диапазона (который точен, но имеет малую способность проникать под землю), L-диапазона (может проникать глубже в землю) и лидаром. Последний может отображать трехмерную топографию местности в секторе Газа с точностью до нескольких см. Его применяли, чтобы помочь израильским войскам передвигаться в секторе Газа, а если самолёты пролетают над ним регулярно, эти частые показания могут обнаружить изменения всего в несколько мм в конструкции здания. Те, что просели всего на несколько мм, возможно, скрывают вход в туннель.
Для выполнения этих полётов по разведке, наблюдению и рекогносцировке (ISR) Израиль использует 100-ю эскадрилью.
Самолёт Beechcraft Super King Air 200 под названием Zufit является основным самолётом с лидаром, наряду с IAI Eitan и Hermes 900. Они предоставляют технические данные, необходимые для моделирования «метро Газы», благодаря модулям лидара фирмы Elbit Systems.
В сочетании с радиоэлектронной разведкой эти инструменты обеспечивают полную карту «метро Газы». Подразделением, ответственным за эту кропотливую работу, является картографический центр Подразделения 9900, который работает вместе с «Эгозом», отвечающим за дешифровку изображений.
Эти организации моделируют «метро Газы» как цифровых «двойных близнецов».
Результат поступает инженерам подразделения Яхалом, воющего на местности в туннелях.
Израилю активно помогают и разведывательные ЛА США и, не исключено, других стран НАТО[2]. В частности, американские разведывательные дроны работают у израильских берегов, помогая израильским подразделениям в операции против ХАМАС.
