Эйлат
29.55, 34.95
.jpg)
Эйлат (Элат, Элаф, англ. Eilat, греч. Αίλάθ, Αίγώθ, ивр. אילת) — город на юге Израиля[1].
Общие сведения[править]
Находится на северном побережье Красного моря, в 189 км от Беэр-Шевы, в 280 км от Тель-Авива, в 248 км от Иерусалима.
Возможно, название происходит от הלא (по-арамейски אנליא; — теребинтовое, дубовое дерево).
Основная населения Эйлата (примерно 85%) занята в туристической отрасли. В Эйлате много гостиниц различного класса, от отелей международных сетей до кемпингов и хостелов. Имеется современный порт, принимающий различные типы судов, в том числе крупные нефтяные танкеры, для которых построен специальный терминал. Также имеется аэропорт; кроме того, имеется Международный аэропорт Увда. Работает автовокзал, имеется внутригородское и междугороднее автобусное сообщение. Самый крупный автобусный перевозчик в регионе и в стране — автобусный кооператив «Эгед». Когда будет открыт новый международный аэропорт около Тимны. В Эйлате развивается промышленность, связанная с обслуживанием судоходства. Функционируют детские сады, начальные школы, гимназии, учебный Центр по подготовке специалистов в области гостиничного дела и филиал беэр-шевского Университета имени Бен-Гуриона. Работают музеи, спортивные учреждения и т. д.
По данным на 2015 год население составило 49 734 человек.
История[править]
Эйлат и близлежащий пункт Эцион-Гевер упоминаются как места, где проходили израильтяне, странствуя по пустыне после Исхода из Египта[2]. Самое древнее название было, вероятно, Эл-Паран (ןראפ ליא)[3].
Царь Соломон, правивший в 965−928 гг. до н. э., построил порт «в Эцион-Гевере возле Эйлата»[4][5] )которые отнял у Идумеи), где вместе с финикийским тирийским царём Хирамом Великим снарядил торговый флот для торговли со страной Офир. По-видимому, сюда прибыла царица Савская, направляясь далее в Иерусалим для встречи с Соломоном[6]. В это время, вероятно, собственно портом, а также верфью служил Эцион-Гевер, а Эйлат был городом-крепостью, защищавшим порт с суши (его руины находятся в 3 км к северо-востоку от современного города Эйлата).
После смерти царя Соломона и распада объединенного Израильского царства на Северное Израильское царство и Иудейское царство, контроль над районом Эйлата захватили эдомитяне и разрушили Эцион-Гевер и Эйлат[7].
Уззия, царь Иудеи, восстановил контроль над побережьем Красного моря и отстроил Эйлат[8].
При Ахазе эдомитяне вновь отвоевали Эйлат.
Название Эцион-Гевер исчезло, и порт, и город назывались Эйлат. Через него проходила важная дорога из южной Аравии к портам Средиземного моря[9][10].
В эллинистический период 4–3 вв. до н. э. Эйлат был переименован в Беренику[11], однако вскоре захватившие район Негева набатеи переименовали город в Айла.
В римско-византийское время Айла сохраняла своё значение как порт, станция на караванном пути из южной Аравии в Газу, форт на южных рубежах империи, защищавший от набегов арабов-кочевников. При владычестве римлян гавань города была укреплена[12], здесь размещался военный гарнизон. В городе существовало еврейское население.
В начале VII века еврейская община Айлы пополнилось евреями-беженцами, изгнанными Мухаммадом из Медины и других районов Аравии.
После завоевания Эрец-Исраэль арабами Айла была одним из немногих городов страны, сохранившихся после этого нашествия. Айла в произношении арабов превратилась в Акабу. Еврейская община продолжала существовать вплоть до захвата Эйлата крестоносцами в 1116 году, которые снова назвали город Айла. В 1170 году армия Салах ад-Дина захватили порт и крепость и разрушили их. Эйлат практически исчез с лица земли, и лишь в начале периода турецкого владычества в XVI веке к югу от руин Эйлата на караванной дороге вновь появилась небольшая крепость с арабским названием Акаба.
Во время Подмандатной Палестины на берегу Красного моря в 5 км от Акабы и в 1 км от Эцион-Гевера (арабское название Умм-Рашраш) британцы построили полицейский сторожевой пост.
Развалины Эцион-Гевера были открыты археологической экспедицией Нельсона Глика в 1937−1940 годах под холмом Тель-Халифа (ныне близ Акабы, Иордания). Среди находок — печать с именем иудейского царя Йоафама. Но это местоположение порта остается спорным.
В 1947 году по плану раздела Палестины район древнего Эйлата оставался под контролем Трансиорданского эмирата, а 10,5 км береговой линии (от Акабы до пункта Таба на Синайском полустрове), то есть район Умм-Рашраш, отводился Израилю.
В 1948 году, в ходе Войны Израиля за независимость египетская армия вплотную подошла к этому безлюдному району (единственное строение — брошенный британский сторожевой пост) и укрепились в горах над берегом.
10−13 марта 1949 года, в ходе операции «Увда» подразделения АОИ из бригады «Негев» и бригады «Голани» заняли побережье, а египетские войска спешно отвела свои силы на Синайский полуостров.
В декабре 1949 года в Эйлат прибыла группа поселенцев — членов кибуцного движения Ха-Киббуц ха-меухад, которая основала временный лагерь Эйлат на берегу Красного моря. Район был крайне сложен в плане его заселения и развития: бездорожье, отсутствие источников пресной воды, значительная удаленность от других населенных пунктов страны, близость к границам враждебных государств.
В декабре 1952 года Эйлат получил статус населённого пункта, его население составило 275 человек. В том же году был проложен водопровод из источников в долине Арава — Беер-Ора и Иотвата, но вода из-за солёности была малопригодна для питья.
Население Эйлата было занято в основном рыболовством (включая разведение рыбы в садках) и различными работами на медных копях в районе Тимны. Проход к Эйлату по морю был закрыт — Египет блокировал Тиранский пролив, ведущий из акватории Красного моря в Эйлатский залив.
В 1956 году в результате Синайской войны блокада Тиранского пролива была снята, а Синайский полуостров демилитаризован. Население Эйлата увеличилось до 926 человек.
В 1957 году была проложена дорога Беер-Шева—Мицпе-Рамон—Эйлат.
В 1959 году Эйлату был присвоен статус города, в то время его население составляло около 3 500 человек. Начал развиваться порт, соединивший страну в государствами Южной и Юго-Восточной Азии, Восточную Африку и Австралию. Получило развитие опреснение морской воды, началась очистка засолённых вод из Иотваты.
В 2003 году население составило 40,7 тысяч человек.
До войны 2023 года основной статьей импорта Эйлатского порта были автомобили, большая половина которых ввозится из Южной Кореи и Китая. Израиль также импортировал через Эйлат крупный рогатый скот и овец (до 150 тысяч голов), а экспорт израильских товаров через данный порт включал ежемесячные поставки от 1,8 до 2 млн т поташа с Мертвого моря преимущественно в Индию и Китай. Сейчас же для экспорта товаров Израиль вынужден преодолевать более длинный маршрут через Средиземное море и мыс Доброй Надежды.
21 июля 2024 года Гидеон Гольбер, генеральный директор порта Эйлата, отметил, что порт в Эйлате простаивает с начала войны, убытки с начала войны достигли 50 млн шекелей. Гольбер пояснил, что с 20 ноября 2023 года работа морского порта в Эйлате фактически приостановлена. Именно в этот день йеменские хуситы захватили судно Galaxy Leader, принадлежащее британской компании. Международные компании прекратили доставку грузов в Эйлат, их суда идут в обход Африки в израильские порты Средиземноморья. Из-за чего стоимость транспортных услуг возросла, а следовательно - и цены на импортируемые товары. "Порт не закрыт, поскольку в соответствии с лицензией мы обязаны предоставлять услуги государству Израиль и ВМС ЦАХАЛа, но погрузка и разгрузка гражданских товаров не ведется. Мы в основном предоставляем услуги военным кораблям, но это не приносит дохода. Порт получает минимальную оплату, в то время как только расходы на зарплаты персонала составляют около 3,5 млн шекелей в месяц", - добавил он.
В ходе войны город неоднократно подвергался обстрелам хуситов. Обычно их ракеты и БПЛА сбиваются Израиле и его союзниками.
Мэры[править]
| 1949—1951 | |
| 1951—1959 | |
| 1959—1967 | |
| 1967—1973 | |
| 1973—1983 | |
| 1983—1993 | |
| 1993—2003 | |
| 2003—2021 | |
| Эли Ланкри | 2021 — н. в. |
Источники[править]
 ↑ [+] | |
|---|---|
| Города |
Арад • Ашдод • Ашкелон • Беэр-Шева • Димона • Кирьят-Гат • Кирьят-Малахи • Нетивот • Офаким • Рахат • Сдерот • Эйлат |
| Местные советы |
Арара-ба-Негев • Йерухам • Кусейфе • Лакия • Лехавим • Мейтар • Мицпе-Рамон • Омер • Рамат-Ховав • Сегев-Шалом • Тель-Шева • Хура |
| Региональные советы |
Абу-Басма • Беер-Тувья • Бней-Шимон • Йоав • Лахиш • Мерхавим • Рамат-Негев • Сдот-Негев • Тамар • Ха-Арава-ха-Тихона • Хевель-Эйлот • Хоф-Ашкелон • Шаар-ха-Негев • Шафир • Эшколь |
|
Другие округа: Тель-Авивский округ • Иерусалимский округ • Северный округ • Центральный округ Израиля • Хайфский округ • Южный округ Израиля • Округ Иудея и Самария | |
- Населённые пункты по алфавиту
- Населённые пункты, основанные в 1951 году
- Населённые пункты без почтового индекса
- Южный округ Израиля
- Эйлат
- Города Израиля
- Порты Израиля
- Порты Красного моря
- Военные порты
- Курорты Израиля
- Туризм в Израиле
- Война Израиля за независимость
- Израильское царство
- Иудейское царство
- Населённые пункты Израиля
- Операция «Железные мечи»