Операция «Магбит»
Война Судного дня
- Дата
- 1973-109−22 октября 1973 года
- Итог
- Победа Израиля
| Стороны | |||
|---|---|---|---|
| Командующие | |||
| Силы | |||
| Потери | |||
Операция «Магбит» («Призыв», ивр. מבצעי מגבית) — серия наступательных операций, проведенных 13-м флотилией ВМС Израиля в Красном море во время Войны Судного дня. Целью операций было сдерживание египетского флота и уничтожение его кораблей, угрожавших израильским судам и срывавших планы Армии обороны Израиля по высадке бронетанковых войск на египетском побережье Суэцкого залива[1].
В ходе операции «Магбит 16» в ночь 21/22 октября 1973 года бойцы морских коммандос (13-я флотилия) огнём 10 LAW потопили в египетской гавани Ардака на Красном море 2 ракетных катера типа «Комар».
Предыстория
В годы, предшествовавшие войне Судного дня, Генеральный штаб ЦАХАЛ разработал планы высадки бронетанковых войск на западном побережье Суэцкого залива с целью снижения нагрузки на район Суэцкого канала. Высадка была основной задачей, запланированной для ВМС во время войны в секторе Красного моря. Оперативный успех операции «Равив» (1969) продемонстрировал ЦАХАЛ возможности фланговой операции ВМС. ВМС развернули в Красном море транспортно-десантные силы, в состав которых входили 7 десантных катеров различного размера, и ЦАХАЛ отрабатывал на них высадку бронетанковых войск. Планы высадки получили названия «Операция Красный свет» и «Операция Зеленый свет».
Для обеспечения десантных операций и дальнейших действий в Красном море на израильских верфях были построены 4 корабля типа «Саар», но к началу войны Судного дня они еще не прибыли в сектор Красного моря. Единственной боевой силой в зоне Красного моря под командованием полковника Зеэва Альмога остался 915-й отряд. Он состоял всего из 4 катеров типа «Дабур» (плюс один беспилотный катер). После начала войны по требованию командующего зоной для помощи катерам прибыли бойцы морского спецназа «Шайетет 13».
В период ожидания перед Шестидневной войной египетский флот перебросил большую часть своих сил в Красное море, предполагая, что Израиль попытается силой прорвать блокаду Тиранского пролива. С тех пор Египет имел там значительное превосходство над израильским флотом.Состав египетских сил включал: 2 подводные лодки, 2 эсминца, 1 фрегат, 4 ракетных катера типа «Комар», 7 торпедных катеров, 2 сторожевых корабля. Потопление двух торпедных катеров в ходе операции «Эскорт», проведенной спецназом «Шайетет 13», немного ослабило египетскую группировку.Расположение египетских кораблей к началу Войны Судного дня:На севере Суэцкого залива: сторожевые корабли и торпедные катера серии «Комсомолец» (К-123). На юге Красного моря: эсминцы и подводные лодки.В ближней зоне: четыре ракетных катера типа «Комар», которые и представляли главную угрозу для кораблей ВМС Израиля.
Два египетских ракетных катера типа «Комар», находившиеся в порту Хургада, представляли серьезную угрозу для движения танкодесантных кораблей ВМС Израиля в этом районе. Эти катера были оснащены ракетами SS-N-2 «Стикс» и могли потопить десантный корабль с расстояния в десятки километров. Район порта Хургада был хорошо защищен шестью батареями зенитно-ракетных комплексов СА-2 и СА-3, развернутыми на окраинах порта. В начале Войны Судного дня, 6 октября 1973 года, отряд ракетных катеров из Хургады вышел в море и атаковал корабли ВМС Израиля близ побережья Шарм-эш-Шейха. Против них была задействована израильская авиация, однако ВВС избегали заходить для атаки кораблей в зону радиусом 40 км от Хургады. Нахождение ракетных катеров в порту, защищенном от самолетов, ставило под угрозу проход израильских десантных кораблей в Суэцкий залив и обратно, и без нейтрализации этих египетских кораблей выполнение израильского плана было невозможным.
Начальник разведывательного управления ВМС полковник Рами Лунц на совещании у командующего ВМС 8 октября 1973 года доложил, что египетский флот проявляет инициативу в наступательных действиях: «У нас нет подходящих средств для действий в Хургаде, база очень сильно защищена. ... На Шадуане танки находятся в прекрасно защищенном укреплении». В завершение предварительного совещания были даны указания командующего флотом генерала Биньямина Телема: «Необходимо спланировать рейдовые операции, по возможности на эту ночь или на завтра, на Хургаду, Шадуан и другие объекты на египетском побережье, где силами 13-й флотилии и подразделения 707 будут проведены диверсионные операции и минирование. Начальник оперативного отдела ВМС сообщит командующему зоной о необходимости представить предложения по действиям катеров "Дабур" и бойцов 13-й флотилии».
Отряд из примерно 40 бойцов 13-й флотилии под командованием майора Илана Эгози прибыл в штаб зоны на базу Мифрац-Шломо 8 октября во второй половине дня. Отряд доставил с собой несколько надувных лодок «Зодиак» модели 5. Вместе с отрядом прибыли командир 13-й флотилии Шауль Зив, а также адмирал в отставке Йохай Бен-Нун и адмирал в отставке Авраам Боцер, которые прибыли в качестве советников. Все трое выступили против атаки в Хургаде на том основании, что риск слишком велик (подполковник Зив возражал против плана атаки еще во время его предварительной презентации 23 августа 1973 года). Боцер даже заявил, что порекомендует командующему ВМС не утверждать атаку на Хургаду. Командующий ВМС утвердил (через своего заместителя Цви Тироша) рекомендацию Альмога атаковать в Хургаде после того, как капитан Гади Кроль вызвался лично выполнить это погружение.
Операции «Магбит-10», «11», «14» и «15» были инициированы полковником Альмогом и утверждены генералом Телемом, а последняя операция, «Магбит-16», была проведена по требованию генерала Телема и с его утверждения.
Магбит-10
Большое расстояние, около 60 морских миль (100 км), от базы выхода в Шарм-эш-Шейхе до Хургады в два раза превышало радиус действия надувных лодок. Срочность операции не позволяла ждать доставки более подходящих катеров типа типа «Снунит», которых не было в этой зоне. Движение в открытом море с минимальными средствами навигации требовало особого планирования. Наличие египетского радара на острове Шадуан вынуждало совершать обход к востоку, что сильно осложняло навигацию.
Планирующая группа заседала на базе Мифрац-Шломо и включала майора Илана Эгози, майора Эли Марка и командира водолазов капитана Гади Кроля, при участии ветеранов 13-й флотилии — адмирала в отставке Йохая Бен-Нуна и подполковника Йосефа Дрора, а также с утверждения командира зоны Красного моря полковника Зеэва Альмога. Планирование с использованием надувных лодок было на грани возможностей и осуществлялось от безысходности, так как из-за опасений нападения египетских коммандос на грузовики на дорогах Синая не было дано разрешение на доставку в зону катеров типа «Снунит» и «Дольфин».
Из-за развертывания египетских зенитно-ракетных комплексов возникло ограничение, согласно которому эвакуация вертолетами будет возможна только на расстоянии до 10 морских миль от острова Шадуан. Было четко обозначено, что получить наступательную авиационную поддержку в радиусе 40 км от Хургады невозможно, так как это зона, защищенная ракетами. Последние детали планирования и координации операции были согласованы в ночь на 9 октября в 02:00. Были определены состав сил, маршруты, график движения и связь.
В состав сил вошли:
- Три надувные лодки «Зодиак» модели Марк 5 под командованием майора Эли Марка. В каждой лодке находилось по 12 топливных баков для доставки водолазов к целям и их последующего сбора после выполнения задачи.
- Три пары водолазов под командованием капитана Гади Кроля для установки магнитных мин «Прилипала».
- Пара катеров «Дабур» — номер 861 под командованием лейтенанта Яакова Абади и номер 863 под командованием лейтенанта Менахема Резника в районе Рас-Мухаммед, под общим командованием майора Авраама Бен-Шошана на борту «Дабура» 863, в готовности встретить лодки на обратном пути и заправить их.
- Резервная надувная лодка будет находиться на одном из катеров «Дабур».
График: выход в море был назначен на 9 октября в 13:00, развертывание катеров «Дабур» в засаде — с 18:00. Время погружения водолазов было определено на 21:00, а в полночь 24:00 — сбор водолазов.Инструктаж и выход — точной информации о расположении египетских кораблей в порту не было. Ускоренная процедура подготовки к бою завершилась инструктажем для личного состава.
Операция началась 9 октября в 13:00. В море было сильное волнение. Навигацию к цели майор Марк осуществлял исключительно по компасу. Ему удалось точно вывести лодки к входному каналу, но с небольшим опозданием. В пути были обнаружены и устранены неисправности в двигателях, работа которых повлекла за собой больший расход топлива, чем планировалось. В намеченной точке погружения водолазов была замечена патрулировавшая поблизости египетская лодка «Бертрэм», которая блокировала зону входа в порт. Лодки скрывались от нее в течение полутора часов до 22:55. Египетская лодка отошла, и отряд снова скрытно подошел к точке погружения.
Майор Марк рассчитал, что погружение и задействование водолазов приведет к тому, что отряд окажется внутри порта уже в предрассветных сумерках. Вторым соображением была нехватка топлива для надувных лодок. После консультации с Гади Кролем и по указанию командующего зоной было принято решение отменить операцию.
Лодки отошли примерно на 10 морских миль к востоку и там установили связь с оперативным командным пунктом в Мифрац-Шломо, передав сообщение об отмене операции и острой необходимости в топливе. Катер «Дабур-861» под командованием лейтенанта Яакова Абади по приказу командующего зоной направился к передовой точке рандеву согласно плану. Встреча состоялась 10 октября в 02:40. У лодок уже совсем не оставалось топлива, и их отбуксировали за катером «Дабур», связав друг за другом с бойцами внутри. Отряд прибыл в Шарм-эш-Шейх в 08:20.
Командир зоны Красного моря полковник Зеэв Альмог представил выводы по итогам анализа операции: допущение возможности добраться до цели и вернуться обратно незамеченными, а также уверенно ориентироваться на месте, было полностью доказано. Стало ясно, что отряд проник на надувных лодках даже дальше, чем планировалось, и была возможность произвести погружение водолазов, что свидетельствует о низкой бдительности противника на объекте. Было очевидно, что египтяне вообще не подозревали о присутствии отряда у цели, а значит, фактор внезапности не был утерян. Несмотря на преимущество, полученное благодаря знакомству с объектом, все еще необходимо глубже изучить его и лучше подготовить лодки.
Магбит-11
Возвращение от цели без поражения объектов и общая усталость от плавания в штормовом море вызвали разочарование среди бойцов. По итогам анализа действий отряда было определено, что плавание на большие расстояния на надувных лодках возможно, но опасно, и необходимо использовать катера типа «Ласточка». Навигация в таких условиях сложна, но выполнима, а радар «Ласточки» облегчит ориентирование. Командующий ВМС генерал Биньямин Телем утвердил отправку катеров типа «Ласточка» в Шарм-эш-Шейх. Было ясно, что они не успеют прибыть к моменту выхода на повторную операцию, назначенную на полдень 11 октября. Катера типа «Ласточка» были отправлены с максимально возможной скоростью, чтобы они могли помочь в эвакуации в случае необходимости. Основные изменения по сравнению с предыдущим планом заключались в том, чтобы ограничиться двумя парами водолазов и использовать третью надувную лодку как топливную, которая понесет множество баков, чтобы избежать необходимости приближать катера «Дабур» к рифу Гифтун.
В состав сил вошли:
- Три надувные лодки «Зодиак» модели Марк 5 под командованием майора Эли Марка.
- Две лодки предназначались для доставки водолазов к целям и их последующего сбора после выполнения задачи. Третья лодка была выделена для перевозки увеличенного количества топливных баков.Две пары водолазов под командованием капитана Гади Кроля, которые должны были установить магнитные мины «Прилипала».
- Резервная группа под командованием заместителя командира зоны подполковника Хаима Шакеда в засаде и готовности к эвакуации в районе острова Шадуан, которая включала:Десантный корабль «Шикмона» (П-55) под командованием лейтенанта Йорама Двира.
- Три катера «Дабур»: номер 861 под командованием лейтенанта Яакова Абади, номер 863 под командованием лейтенанта Менахема Резника и номер 865 под командованием Яакова Богача.
- Пару катеров типа «Ласточка» под командованием капитана Дуду Марома, которые прибыли в течение ночи и вышли на дежурство в районе Рас-Мухаммед.
- Кроме того, на аэродроме Офир в готовности к эвакуации были развернуты вертолет и пара водолазов.
Задача по поражению ракетных катеров типа «Комар» в Хургаде оставалась в силе. Отряд вышел с базы Мифрац-Шломо на трех надувных лодках в сопровождении катера «Дабур» 11 октября в 13:30 в направлении цели. Катер «Дабур» остался в районе Рас-Мухаммед, а лодки продолжили свой путь, совершая обход к востоку вне зоны действия радара на острове Шадуан.
Море было спокойным, и двигатели работали без сбоев, поэтому отряд приблизился к цели раньше запланированного времени. Было полнолуние. В 20:30 лодки подошли к точке погружения, которая на месте была перенесена примерно на 500 метров к северу от запланированной точки, чтобы избежать обнаружения. Сразу же при погружении в воду водолазы почувствовали взрывы противопехотных гранат, которые египтяне бросали в воду. Водолазы продвигались групповым плаванием и искали порт. Когда они почувствовали, что взрывы удаляются, капитан Гади Кроль понял, что они прошли мимо порта. Водолазы приблизились к берегу в погруженном состоянии. В 23:30 они всплыли, сориентировались на местности и продолжили движение вплавь на север.
Первая пара водолазов, капитан Гади Кроль и старшина Дан Узиэли, опознала крупное судно с четырьмя гребными винтами и предположила, что это один из египетских ракетных катеров. Установка магнитных мин «Прилипала» оказалась сложной. Корпус катера типа «Комар» был деревянным, и на нем не нашлось металлической поверхности для фиксации магнитов. Баллистический винт также не сработал. Водолазам удалось привязать мины к валам гребных винтов, взвести их и отойти на север в погруженном состоянии. В 03:20 Кроль и Узиэли вернулись к надувным лодкам в состоянии полного изнеможения.
Во время ожидания водолазов лодки находились на близком расстоянии от берега, где располагался египетский военный лагерь. В 24:00 из лагеря послышался шум, звонки и включился свет. Лодки ждали примерно в 50 метрах от берега с заглушенными двигателями. Майор Марк напряженно ждал и оценивал ситуацию. Любое предпринятое им действие уменьшило бы вероятность успешного сбора водолазов. Выяснилось, что это была обычная смена караула в лагере, не связанная с операцией.
В 02:00 мимо ожидавших надувных лодок прошло моторное судно, буксировавшее с севера на юг четыре надувные лодки с солдатами внутри. По всей видимости, это были лодки, которые катера «Дабур» под командованием Хаима Шакеда обнаружили в районе Марса-Брейка и обратили в бегство. Надувные лодки продолжили ожидать водолазов. Майор Эли Марк следил за ними и не стал предпринимать никаких атакующих действий. Благодаря этому отряд не был обнаружен египтянами.
Вторая пара водолазов погрузилась в центре порта, всплыла для осмотра, но среди множества рыбацких судов не смогла обнаружить катера типа «Комар». У одного из водолазов произошла поломка снаряжения, и он не мог продолжать погружение. Пара направилась на север, плывя против течения. В 03:15 они установили связь с майором Марком, были опознаны и в 03:55, в предрассветных сумерках, были подобраны надувными лодками в районе топливного причала. После сбора были запущены двигатели, и пенистые следы от движения лодок были замечены египтянами, которые открыли огонь с близкого расстояния. Несмотря на резкие зигзагообразные маневры лодок, обстрел, который, по оценке майора Марка, велся из двух 20-мм пушек, продолжал оставаться опасным. После обнаружения и обстрела майор Марк забеспокоился, что египтяне начнут преследование на кораблях, и запросил у командного пункта авиационную поддержку, которую из-за ограничений ракетной зоны невозможно было получить в том месте, где находились лодки.
Когда лодки находились на расстоянии километра от берега и все еще под не очень эффективным обстрелом, двигатель одной из лодок сломался, и она задержалась. Марк вернулся на исправных лодках и приказал людям пересесть вместе с электронным оборудованием на другие лодки. Лодка была взорвана подрывным зарядом, подготовленным для такого случая, и отряд покинул этот район на максимальной скорости. ВВС сообщили, что поддержка будет оказана после того, как лодки выйдут из зоны, защищенной ракетами. Лодки удалились, египтяне не стали их преследовать, поэтому авиаподдержка не потребовалась и задействована не была. В 04:33 майор Марк в ответ на запрос командного пункта доложил, что две мины были прикреплены к одному катеру типа «Комар» и что он вместе с водолазами находится на пути назад.
В течение вечера катера типа «Ласточка» прибыли с севера на базу Мифрац-Шломо и вышли в море. Точка встречи была назначена на расстоянии 15 морских миль к востоку от цели. Отступавший отряд встретился с парой «Ласточек» под командованием капитана Дуду Марома, и вместе они вернулись в Шарм-эш-Шейх в 08:35.
Морской разведке стало известно, что ракетный катер типа «Комар» пострадал от взрыва, но благодаря своему деревянному корпусу не затонул. В ходе первичного анализа, проведенного после возвращения отряда, было отмечено, что установленные магнитные мины «Прилипала» сработали хорошо и египетский катер вышел из строя, однако для гарантированного уничтожения цели требуется более мощное подрывное средство.
В ту же ночь в Суэцком заливе велась и другая деятельность: преследование морских коммандос на лодках, наступательное патрулирование катеров «Дабур» напротив Рас-Заафараны и неудавшаяся попытка эвакуации гарнизона опорного пункта «Мизях».
Магбит-16
22 октября 1973 года, израильские морские коммандос провели операцию «Магбит-16», в ходе которой в порту Хургады был уничтожен египетский ракетный катер типа «Комар». Это произошло в один из последних дней войны Судного дня, за несколько часов до того, как Совет безопасности ООН принял резолюцию номер 338 о прекращении огня в зоне израильско-арабского конфликта.
После начала войны израильские коммандос дважды наведывались в Хургаду и атаковали находившиеся там суда. Однако в условиях плохой видимости и из-за высоких волн ни одно из них подбить не удалось. Вследствие этих рейдов охрана египетской военно-морской базы, и без того находившаяся в состоянии повышенной боевой готовности, несла службу с особой бдительностью. Тем не менее, еще одну операцию, запланированную на 22 октября, было решено не отменять.
Под покровом ночи на скоростных моторных лодках спецназовцы вошли в акваторию Хургады. Они были вооружены гранатометами «Лау», которые были доставлены в Израиль по «воздушному мосту» из США. На этот раз им удалось приблизиться к ракетному катеру «Комар» на расстояние 70 метров. В этот момент бойцы военно-морского спецназа открыли огонь. Однако три выпущенные ими противотанковые гранаты не достигли цели. В этот момент береговая охрана открыла огонь по израильтянам. Тем не менее, коммандос продолжили атаковать, приблизившись к египетскому катеру еще больше – на 40 метров. Четвертый выстрел из «Лау» вновь оказался неточным, однако пятый и шестой поразили корпус «Комара». На судне начался пожар, и вскоре оно затонуло. Морские коммандос под шквальным огнем с берега сумели без потерь выбраться из бухты. К утру они благополучно вернулись на свою базу в Шарм аш-Шейх.
