Морские операции Войны Судного дня

Материал из Циклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Морские операции Войны Судного дня

Военный конфликт
Saar 4 Shooting.jpg
Саар 4 выпускает ракету «Габриэль». В Войне Судного дня было запущено 53 ракеты «Габриэль».
Конфликт Война Судного дня
Дата 1973 год
Место Средиземное море, Красное море
Итог Решительная победа Израиля
Стороны
Командующие
Силы
2 подводные лодки,
12 ракетных катеров,
18 патрульных катеров,
10 патрульных катеров,
6 спускаемых аппаратов
Египет:
5 эсминцев,
2 фрегата,
2 корвета,
12 подлодок,
19 ракетных катеров,
42 торпедных катера
Сирия:
9 ракетных катеров,
2 патрульных катера,
14 торпедных катеров
Потери
нет безвозвратных потерь в боевых кораблях (несколько временно выведено из строя),
3 человека погибли
10 ракетных катеров потоплены,
10 торпедных катеров потоплены
и т. д.
Ракетные катера в войне Судного дня/Йом Кипур (1973) - тема РЭБ
Тактика ракетных катеров в войне судного дня - бой у Латакии против сирийских ВМС
Ещё запуск «Габриэль».
Саар 3.

Морские операции Войны Судного дня — война на море во время Войны Судного дня[1][2].

Содержание

[править] Общий очерк

Война шла на двух морях: Средиземное море и Красное море, при этом активно шли бои вдоль Суэцкого канала.

Стоит отметить, что в литературе имеется тенденция к приуменьшению роли войны на море во время ВСД, якобы флот практически не сыграл никакой роли. Однако, нельзя забывать, что Израиль даже в мирное время 98% продукции получает через море, и что когда вспоминают о «авиамосте» 1973 года, то забывают, что по воздуху прибыла лишь малая часть военных поставок. Господство израильского флота на море не только обезопасило морское побережье Израиля и сорвало планы арабов по нарушению израильских коммуникаций на море, но и создало угрозу для берегов противника, что заставило его отвлекать на его защиту крупные силы (в частности, сообщается, что в течение всей войны целая бронетанковая бригада сирийцев находилась у побережья). И, наоборот, в случае победы арабского флота, Израилю пришлось бы держать у побережья крупные силы, чтобы не допустить десантов.

[править] Силы Израиля на море

ВМС Израиля имели к началу войны следующие военно-морские базы:

База        Командир           Комментарий
ВМБ Хайфа, Средиземное море полковник Ури Паз Параллельно был командиром Северной средиземноморской зоны
ВМБ Ашдод, Средиземное море подполковник Эйтан Лифшиц Параллельно был командиром Южной средиземноморской зоны
ВМБ Атлит, Средиземное море подполковник Шауль Зив? Командир Шайетет-13
ВМБ Эйлат, Красное море  ?  ?
Офира, Красное море полковник Зеев Альмог параллельно был командиром Зоны Красного моря
Рас-Судар, Красное море  ?  ?

Главные силы ВМС АОИ (в том числе все ракетные катера) базировались на Средиземном море. На Красном море находились 6 «Дабур» (но к началу войны лишь 4 имели полные экипажи; по другим данным к началу войны на Красном море было 5 «Дабур»), 6 десантных кораблей (из них 2 находились на ремонте и без кадровых экипажей) и вооружённое транспортное судно «Бат-Ям». С началом войны на Красное море были переброшены часть сил Шайетет-13 и подразделения 707 (оборонительное подразделение боевых пловцов), а также ещё 5 катеров «Дабур».

У Израиля имелись две подводные лодки в плохом состоянии (не приняли участие в войне): Ц-75 «Ливьятан» («Turpin») и Ц-79 «Долфин» («Truncheon»).

Было два Саар 1 — «Мисгав» и «Мивтах»; водоизмещение 250 т, вооружение: 3х1 40-мм АУ, 2-4х1 12.7-мм пулемётов, 2 бомбосбрасывателя для глубинных бомб, могли нести 2х1 533-мм или 4х1 324-мм ТА; ГАС.

Было четыре Саар 2 — «Акко» (на ремонте), «Хайфа», «Эйлат» и «Мезанек»; водоизмещение 250 т, вооружение: 1х1 40-мм АУ, 8 (2х1 и 2х3) ПУ ПКР Gabriel Mk1 (вариант: 2х1 40-мм АУ и 5 (2х1 и 1х3) ПУ ПКР), 2 бомбосбрасывателя для глубинных бомб; ГАС.

Было шесть Саар 3 — «Саар», «Суфа», «Гааш», «Херев», «Ханит» и «Хец»; водоизмещение 250 т, вооружение: 1х1 76-мм АУ, 6 ПУ ПКР Gabriel Mk1.

Было два Саар 4 — «Решеф» и «Кешет»; водоизмещение 450 т, вооружение — 2х1 76-мм АУ, 2х1 20-мм АУ, 2-4х1 12.7-мм пулемёта, 6 ПУ ПКР Gabriel Mk1.

Главным оружием ракетных кораблей были ракеты «Gabriel Mk1». Боеголовка ракеты «Габриэль» весила 180 кг. Дальность полёта составляла до 20−25 км.

Имелся танкодесантный корабль «Бат-Шева».

Было три малых танкодесантных корабля («НАТАК — Нахетет Танким») типа «Ашдод» («Аш» или «60-метровые десантные корабли») — П-61 «Ашдод», П-63 «Ашкелон» и П-65 «Ахзив». Водоизмещение 730 т; скорость — 10.5 узлов. Производство — Израильские судоверфи, построены в Хайфе в 19661967 годах. Каждый из данных судов мог перевозить до 8 танков «Тиран».

Было три малых танкодесантных корабля типа «Кишон» («Эцион»; «36-метровые десантные корабли») — П-51 «Эцион Гевер», П-53 «Шикмона» и П-55 «Кейсария». Водоизмещение 120 или 230 т, скорость — 10 узлов. Производство — Израильские судоверфи, построены в 19631965 годах. Каждый корабль мог брать 2 танка «Тиран» и 1 БТР-50 (по другим данным, 2 «Тиран» и 2 БТР, либо 1 М48/«Центурион» и 2 БТР).

У Израиля было 18 катеров «Дабур», однако из них только 13 находились в боевой готовности к началу войны (катера этого типа начали прибывать из США в сентябре 1970 года, а в дальнейшем строились в Израиле). Полное водоизмещение 35 т скорость — 16 или 22 узла. Вооружение — 1х1 84-мм РПГ «Карл Густав», 2х1 20-мм АУ, 2х1 12.7-мм пулемёта.

Было четыре «Ятуш» (тип PBR, производство «Unifile»), поставлены США в начале 1970-х годах; действовали в заливе Бредвил на севере Синайского полуострова и на Мёртвом море (возможно, уже после окончания войны). Водоизмещение 7,5 т, скорость — 25 или 37 узлов. Вооружение — 2х1 12.7-мм пулемёта.

Имелось вспомогательно учебное судно «Нога»; водоизмещение — 1,327 т, скорость — 10 узлов. Куплено в 1971 году в Нидерландах, на вооружении ВМС Израиля — с февраля 1972 года.

Имелось вспомогательно судно «Бат-Ям», представлявшее собой к началу войны вооружённое транспортное судно; водоизмещение — 1,250 т, скорость — 10 узлов, вооружение — 4х1 20-мм АУ, 4х1 12.7-мм пулемёта. Куплено в 1968 году в Нидерландах.

Было два десантных корабля типа LSM-1 (времён Второй Мировой войны; полное водоизмещение 1,095 т). Три корабля этого типа (в Израиле назывались тип «Шекма») — П-91 «Шева», П-93 «Офир» и П-95 «Таршиш» — были куплены в 1970 году в Гватемале и Тринидаде, причём «Шева» и «Таршиш» изначально были в плохом техническом состоянии. Их покупка рассматривалась как часть сдерживающих мер против Египта. Экипажи обоих судов состояли из резервистов. Один из этих кораблей (вероятно, «Таршиш») был снят с вооружения ещё в середине 1973 года и был использован как причал для сторожевых катеров на базе Рас-Судар. Два других судна находились в строю во время войны.

Шайетет 13 в то время располагал: 200 бойцами; примерно 20 катерами «Снунит» производства США (водоизмещение 6 т, скорость — 30 либо 52 узлов); частично были вооружены 2 пулемётами и оснащены РЛС, частично — катерами-торпедами («Пацхан»; находились на стадии разработки и не были в полной мере испытаны); примерно 40 2-двигательных 12-местных резиновых лодок «Mark5» (скорость — до 20 узлов); 1-двигательные 6-местные резиновые лодки Mark3 (скорость до 20 узлов); несколько подводных средств передвижения «Хазир»; несколько индивидуальных буксировщиков «Дольфин».

Командиры флотов и флотилий:

Флотилия/флот Командиры
Шайетет 3 Михаэль Баркаи
31-й дивизион ВМС Израиля Михаэль Лацрус
32-й дивизион ВМС Израиля Яаков Ницан
33-й дивизион ВМС Израиля Гидеон Раз
35-й дивизион ВМС Израиля Эли Рахав
Шайетет 7 Исраэль Лешем
Шайетет 13 Шауль Зив
914-я сторожевая эскадра Израиля, Средиземное море ?
915-я сторожевая эскадра Израиля, Красное море ?
916-я сторожевая эскадра Израиля, Средиземное море ?
922-я сторожевая эскадра Израиля, Красное море ?
924-я сторожевая эскадра Израиля, Средиземное море ?

[править] Египет

Египет имел:

  • 19 ракетных катеров (переданные СССР в 1962−1967 годы и вооруженные ПКР П-15 4К40).
  • 42 торпедных катера (10 советских и 6 югославского производства).
  • 5 эскадренных миноносцев (четыре советской постройки начала 1950-х годов — Al Nasser, Damietta, Suez и Al Zaffer, а также El Fateh — бывший английский Zenith, вступивший в строй в 1944 году).
  • 12 средних дизель-электрических торпедных подводных лодок советской постройки 1950-х — начала 1960-х годов.
  • 4 фрегата (бывшие британские корабли времён Второй мировой войны — Port Said, El Tariq, Rashid и El Sudan).
  • 10 морских тральщиков (6 пр.254 и 4 пр.266Э), 2 рейдовых тральщика пр.255К и 2 катера-тральщика пр.361Т.
  • 12 противолодочных катеров пр.201М.
  • 15 малых десантных кораблей (10 пр.106К и 5 пр.106).
  • 18 десантных катеров типа LCM.

Саад Шазли в своих мемуарах так описывал силы Египта на море в ВСД:

12 подводных лодок, вооруженных торпедами
3 фрегата
12 охотников за подводными лодками
17 ракетных катеров класса ОСА и КОМАР
30 торпедных катеров класса ШЕРШЕНЬ и П-6
14 тральщиков
14 десантных кораблей

Вспомогательный флот представлен учебной яхтой El Horria (1865 год постройки), а также имелись 3 небольших патрульных корабля типа Nisr, построенных в 1963 году.

Во время войны египетское командование привлекло для использования в качестве патрульных, десантных и транспортных средств большое число мелких промысловых судов, а для обеспечения действий своего флота в Красном море — и несколько торговых судов.

Египет имел флоты на Средиземном море (базы: Александрия и Порт-Саид) и Красном море (база: Суэц). Базы и поддержку Египту оказывала Ливия.

Береговые ракетно-артиллерийские части ВМС Египта имели большое число стационарных и буксируемых артиллерийских орудий и несколько дивизионов советских береговых противокорабельных ракетных комплексов «Сопка» с ПКР С-2 (4К87).

В составе ВВС Египта к началу войны насчитывалось около 30 дальних бомбардировщиков и разведчиков «Ту-16», из которых около 20 принадлежали к ракетоносным модификациям — «Ту-16КСР-2А», вооружённым ПКР КСР-2, и «Ту-16КСР-2-11», оснащённым и противорадиолокационными ракетами КСР-11.

В начале августа 1973 года оба египетских эсминца, находящихся в Красном море — Suez и Al Zaffer — перешли в Аден в Йемене, чтобы с открытием военных действий выйти в Баб-эль-Мандебский пролив с целью его блокады.

Старый эсминец El Fateh и 1 египетская подводная лодка находились в Бенгази, Ливия для контроля за судоходством в центральной части Средиземного моря.

[править] Сирия

Сирия имела:

  • 2 малых сторожевых корабля типа Al Hirasa (советского пр.159Э постройки 1969—1970 годов).
  • 8−9 ракетных катеров (2 или 3 пр.205 и 6 пр.183Р).
  • 14 торпедных катеров (один пр.183 и 13 пр.123К).
  • 3 противолодочных катера (бывшие французские охотники за подводными лодками типа Ch-5 постройки времен Второй мировой войны).
  • морские тральщики Yarmouk и Hittine советского пр.254.
  • 2 новых базовых тральщика пр.257ДМЭ.
  • 2 катера-торпедолова пр.368Т.

Базы: Латакия, Тартус и Банияс.

У Сирии была многочисленная береговая оборона, которая включала 100-мм и 130-мм стационарные артиллерийские батареи, и береговые противокорабельные ракетные комплексы «Сопка».

[править] Союзники арабов

Арабские страны также предоставляли свои военно-морские базы и силы Египту и Сирию, которым также помогал СССР, в том числе советский ВМФ (часть Черноморского флота), который, впрочем, удержался от прямого столкновения с израильтянами; тем не менее, советские военные корабли не только доставляли боеприпасы и вооружения воющим арабским армиям, но и создавали постоянную угрозу израильтянам, оказывая серьёзное негативное влияние на действия израильских войск, авиации и флота.

[править] Перечень основных сражений ВСД на море

Стоит в целом выделить Военные действия на Красном море во время Войны Судного дня.

К этому можно добавить форсирование египтянами Суэцкого канала и, аналогичную операцию израильтянин немногим позже.

[править] Данные сайта waronline.org (материалы удалены)

[править] Перед войной

Михаэль Баркаи (с бородой) в окружении сослуживцев.
Бени Телем и Михаэль Баркаи.
Израильские моряки вернувшиеся с Латакии.
Ракетный катер типа «Решеф».
«INS Keshet (Saar 4)».
Ракетный катер типа «Оса-1».
Ракетные катера типа «Комар».
Метла на мачте — символ победы в морском бою.

В начале 1970-х годов флотилия катеров ВМФ Израиля почти приобрела свою окончательную форму. В неё входили 14 ракетоносцев — 12 типа «Саар» и 2 типа «Решеф». Однако 2 из этих кораблей ещё не имели ракет.

К 1973 году Эзру Каршинского сменил Михаэль Баркаи, а во главе самого флота стоял Бениамин Телем. Баркаи на новом посту командира стал много удалять подготовке — под его руководством флотилия начала изнурительные учения.

К началу войны Египет располагалась 12 ракетных катеров типа «Оса» и несколько типа «Комар» советского производства, 10 подводных лодок, 18 торпедных катеров, 3 эсминца и два фрегата, преимущественно советского производства.

Сирийские ВМС имел 9 ракетных катеров (3 «Оса» и 6 «Комар»).

«Оса» могла нести 4 ракеты, «Комар» — 2 ракеты, радиус действия ракет типа П-15 («Styx») был 45 км — вдвое больше, чем у израильских «Габриэлей».

В этих условиях Баркаи мог рассчитывать лишь на систему электронного противодействия «Херута Цемаха» и на выучку военнослужащих. Ещё в середине 1960-х годов начали работу над системами противодействия радарам и системам наведения ракет. Первым этапом были ПУ для дипольных отражателей — тонких полосок алюминия (станиоль). Разбрасываемые в большом числе, они должны были создавать ложные цели для радаров ракет. Наряду с этим была разработана система предупреждающая о «поимке» судна ракетным радаром или радаром управления огнём. Херут Цемах установил на ракетные катера ещё и системы постановки активных помех, которые подстраиваясь под излучение радара ракеты врага, и сами начинали излучать на той же частоте, направляя ракету в погоню за электронными «призраками».

За 3 года последовавших за побегом катеров из Шербура, израильтянами были созданы планы действий в ходе войны, по которым, ракетные катера должны были, атакуя порты врага, выманить его корабли и навязать им столкновение в открытом море. Используя свой электронный щит, катера должны были прорваться через «опасную зону» (в которой противник мог атаковать их ракетами, находясь вне досягаемости «Габриэлей») и произвести на эффективной дальности пуск своих ракет. Дополнительным заданием было уничтожение израильским кораблями нефтяных цистерн противника, находившихся у побережья. Основу тренировок израильтян составляли учебные пуски ракет и методы электронной защиты и противодействие ракетам — электронное и при помощи маневрирования. На специальных тренажёрах израильских вахтенные офицеры учились действовать в водах врага — обыгрывались все возможные варианты хода событий.

В результате именно ВМС Израиля лучше всех других родов войск приготовились к ВСД, несмотря на сравнительно маленькие финансовые вложения и пренебрежение высшего командования ЦАХАЛа, из-за которого и пришлось идти на революционные разработки. К началу войны Израиль был вторым государством в мире (и первым на Западе), имевшим противокорабельные ракеты собственной разработки и ракетные катера; Израиль также добился существенных успехов в создании РЭБ.

Готовность ВМФ Израиля была выше и потому, что его командование придавало гораздо большее значение данным разведки, говорившим о явной подготовке Сирии и Египта к новой войне. Поэтому накануне войны, Телем и Баркаи отменили все праздничные увольнения[3].

[править] Ход войны

Утром 6 октября израильские катера «Суфа» и «Херев» вышли в море и заняли позиции для дозора у берегов Синайского полуострова. Позже к ним присоединился катер «Кешет». На остальных катерах шла напряжённая подготовка к выходу в море. В 14:00 наблюдатели на линии Бар-Лева, на Голанских высотах и у берегов Красного моря, засекли подходившие к израильским позициям первые «МиГи».

Взбешённый наглым нападением на Израиль, Баркаи сразу повёл флотилию против сирийцев, посчитав, что первым ударом нужно разбить именно их. Первый бой между сирийским и израильской флотилии (в составе «Мезанек», на котором находился Баркаи, «Гааш», «Ханит», «Мивтах» и «Решеф») произошёл в тот же вечер у берегов Латакии, и завершился полным разгромом сирийцев, которые потеряли 5 кораблей, израильтяне же вернулись на базу без потерь[3].

Почти сразу после возвращения из Латакии, Баркаи и Телем стали готовить флот к походу против Египта, у берегов которого уже действовали дозорные катера «Суфа», «Херев» и «Кешет» под командованием Гидона Раза; вскоре последнему, при поддержке ВВС Израиля, удалось потопить 1 судно противника.

Вечером следующего дня израильские катера вновь вышли в море и направились в сторону Египта с целью снять с мели «Ханит», который, закончив подготовку к новому походу раньше других кораблей, был направлен в дозор и сел на мель. Справившись с этой задачей катера отошли, однако из-за ошибки в ориентации, осложнённой усталостью экипажей, «Мезанек» оказался напротив Порт-Саида и был атакован двумя египетскими катерами типа «Комар». Попаданий в «Мезанек» не было, а египетские катера успели уйти до того, как «Мезанек» сумел выйти на дистанцию для пуска своих ракет, и Михаэль Баркаи приказал отходить. Израильские катера, кроме трёх, оставшихся для дозора, вернулись на базу.

9 октября произошёл бой при Дамиетте, в котором израильтяне без своих потерь уничтожили 3 корабля египтян.

В результате этих первых боёв ВМС Сирии потеряла треть, а ВМС Египта — четверть своих ракетных катеров. Действия израильских РЭБ полностью дезинформировали арабов, которые абсолютно оказались неспособными даже понять, что происходит. Им казалось, из-за ложных целей на радарах, что израильских кораблей очень много, и что действия израильских кораблей поддерживают вертолёты. Всё это парализовало волю арабских моряков, и они полностью потеряли инициативу, укрыв корабли в базах под защитой береговых батарей. С этого времени арабы стали выпускать ракеты из ближних подходов к гаваням или из самих гаваней, полагаясь на дальность своих ракет, на удачу и на прикрытие береговых батарей. Господство израильтян на море не только обеспечило безопасность Израиля с моря, но и создало угрозу для арабских тылов. В результате, в течение всей войны целая сирийская бронетанковая бригада находилась у побережья Сирии, так как сирийцы опасались высадок морских десантов.

После завоевания господства на море, израильтяне приступили к обстрелам береговых целей в Египте и Сирии, преимущественно нефтяных цистерн.

На следующий день после боя у Дамиетте израильские корабли вернулись к берегам Египта и обстреляли береговые объекты.

10 октября израильские корабли произвели обстрел сирийского побережья.

11 октября рейд израильтян с целью обстрела нефтяные цистерны у берегов Сирии привела к подобию морского боя, когда катера израильские «Гааш», «Суфа», «Хец» и «Кешет» под командованием Баркаи столкнулись у порта Тартус с двумя ракетными катерами сирийцев (катера были разделены на две группы — одна подошла к Тартусу, другая — к Баниасу). Арабы действовали осторожно — немного выйдя из гавани, они в 23:30 выпустили ракетный залп и направились назад. На полном ходу израильтяне вышли на дальность пуска «Габриэлей» и выпустили эти ракеты. В результате были повреждены оба сирийских катера («Комар» и «Оса»), которые были вынуждены выброситься на берег. В этой и последующих операциях были также потоплены два транспорта нейтральных стран (греческий и японский).

В ночь на 22 октября ракеты из обычного пехотного гранатомёта M72 LAW, выпущенные израильскими морскими спецназовцами, подожгли египетский ракетный катер типа «Комар», стоявший в гавани Ардака. Этот «Комар» ранее уничтожил эсминец «Эйлат».

К концу ВСД израильтяне впервые выпустили ракету «Габриэль» по наземной цели — египетскому береговому радару, который, в результате, был серьёзно повреждён. В той же операции были потоплены два египетских судна радиолокационного дозора (вооружённые рыболовецкие тральщики, применявшиеся как сторожевые корабли).

Другим заданием, полученным израильским ВМС, но так и не выполненным, было перехват эсминца ВМС Египта, который, базируясь в Бенгази в Ливии, по началу останавливал проходящие корабли и проверял их на предмет наличия грузов для еврейского государства, но узнав о приближение израильтян, египетский эсминец больше не выходил из Бенгази; таким образом, израильтянам удалось во всяком случае, нейтрализовать этот эсминец[4].

[править] Итоги

Таким образом, израильтяне добились на море полной победы: они разгромили флоты Сирии и Египта, заперли их остатки в базах, осуществляли набеги на вражеское побережье и т. д.

Потери ВМС Израиля составили только 3 или 4 убитыми (матрос со сторожевого катера типа «Дабур» и 3 бойцов морского спецназа — 2 из Шайетет 13 и 1 из подразделения 707) и 24 ранеными. Несколько катеров типа «Дабур» получили лёгкие повреждения на Красном море и были быстро возвращены в строй. Только ремонт двух ракетных катеров, севших в ходе войны на мель, занял относительно много времени.

Арабы потеряли 12 ракетных катеров (в том числе 2 ракетных катера на Красном море) и ряд других кораблей и катеров и в течение всей войны были зажаты в гаванях[4].

[править] Ссылки

[править] Источники


Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты