Порты у евреев
.jpg)
Порты у евреев — исторические и современные сведения о портах в аспекте евреев.
История[править]
Древнее время[править]
В сложном этногенезе предков израильтян участвовал и портовый город Угарит.
Впервые пристань у древних израильтян отмечается в книге Бытия о колене Завулона:
Завулон будет жить у морского побережья и будет гаванью для кораблей; его границы протянутся до Сидона[1].
Затем в песне Деборы отмечается наличие у колена Ашера пристаней:
Асир остался на побережье и живет у своих пристаней[2].
Порт Яффа при Давиде вошёл в состав Израильского царства.
При Соломоне Яффа активно использовалась для торговли с Тиром[3] и Таршишом[4]. Впоследствии, Иосиф Флавий написал, что у Соломона был целый флот у берегов Африки; Гадес или какой-то город в Африке мог быть для них портом.
Соломон также (при помощи финикийцев) создал верфь в Эцион-Гевере[5][6], который стал его портом для отправки кораблей в Офир[7][8].
Царь Ахаз пытался вернуть контроль над Эйлатом[9].
Во времена персидского владычества портом для Йехуд Медината была Яффа[10][11].
Иуда Маккавей сжег пристань и стоявшие на якоре корабли в Яффе, но не смог взять сам город[12].
Наконец, Шимон Хасмоней отвоевал Яффу:
И ко всей своей славе, он взял еще Иоппию для пристани и открыл вход островам морским[13].
Также Хасмонеи завладели Газой.
Значительные еврейские общины появились в городах Александрия, Кирена, Карфаген и т. д.
Ирод Великий построил порт Кейсария.
Армянские евреи компактно проживали в Ване, где могли заниматься и рыболовством.
Средние века[править]
В византийскую эпоху упоминаются еврейские портовые «княжества» Борион и Иоктаб. Царство Химьяр имело порты.
Хазарский каганат владел рядом портов (например, Итиль/Хамлидж), которые посещали еврейские купцы радониты. Один из хазарских портов, Самкерц, назывался «еврейским», так что скорее всего его в основном населяли евреи и/или иудейские прозелиты из числа хазар.
По преданиям, часть города Нарбонна представляла собой еврейское княжество, у местных евреев были и корабли.
Вениамин Тудельский пишет, что евреи Тира имели собственные корабли.
Так как евреи вели обширную морскую торговлю, в частности на Мальорке, Тунисе и т. д., они очевидно имели прямое отношения к портам этих регионов. Так, евреи Джерба и Кайруана вели мрорскую торговлю с Египтом и другими странами, и даже Индией.
Еврейские купцы основали в Индии княжество Андшуваннам, был порт Маттанчерри. Большая община возникла в порту Кочин (см. Кочинские евреи).
Евреи чуть было не завладели Гибралтаром, но были коварно обмануты: в 1474 году герцог Медина-Сидония продал Гибралтар группе еврейских конверсос из Кордовы и Севильи во главе с Педро де Эррера в обмен на сохранение гарнизона города в течение 2 лет, но после чего 4350 евреев были изгнаны герцогом. Небольшим историческим утешением служит то, что относительно недавно главой Гибралтара были евреи Джошуа Хассан и Соломон Леви, но город так и не возвращён сефардам.
Нахум Слущ приводит еврейскую этимологию старого названия Касабланки.
Судя по названию, Порту-Жудеу был когда-то еврейским портом.
Новое время[править]
Евреи участвовали в колонизации Америки.
Вернер Зомбарт, например, пишет:
Евреи становятся вскоре господствующей кастой: значительная часть самых богатых бразильских купцов состояла из «новых христиан» [101, с. 412]. Евреем был также генерал-губернатор, приведший в порядок администрацию колонии. Фактически эти новые владения особенно расцвели с тех пор, как туда был послан (в 1549 г.) Томе де Суза, человек выдающихся качеств. О богатой еврейской семье Souza см.: 135, с. 307; 95, с, 123. Но своего полного расцвета колония достигает лишь с переходом в руки голландцев (в 1624 г.), когда туда начинают стекаться богатые голландские евреи. В 1624 г. многочисленные американские евреи объединяются и основывают в Бразилии колонию, в которую переселяется 600 именитых евреев из Голландии [144, с. 2, с. 94]. В этой первой половине XVII в. все крупные сахарные плантации находятся в руках евреев [«Jew. Ene», ст. «America»], о всесторонней деятельности и богатстве которых сообщают нам путешественники той эпохи. Так, Нингофф, объезжавший в 1640—1649 гг. Бразилию, рассказывает следующее: «Из свободных обитателей Бразилии, не находившихся на службе (голландско-вест-индийской) компании, самыми многочисленными были евреи, переселившиеся сюда из Голландии. Торговля их превосходила своими размерами торговлю остального населения; они имели сахарные мельницы и строили богатые дома в Ресифе. Все они были купцами»[14].
В Порт-Рояле (Ямайка) евреи «покупают весь груз судна, делят его согласно паям и распределяют товары между своими агентами в колониях».
У евреев был городок Йоденсаванна.
Действовали еврейские пираты. Например, Жан Лафит основал колонию Кампече.
Даниэль Родрига построил порт в Сплите.
Довольно долго существовали еврейские колонии на острове Джерба. Основными еврейскими поселениями Джербы были Хара Сегира и Хара Кебира.
Горские евреи имели поселение Ава-Сава, жители которого занимались рыболовством.
В 1764 году марокканский султан Мухаммед III воссоздал Могадор, и чтобы развить там торговлю, он поселил там евреев в XVII-XVIII века положение евреев Марокко в сферах ремесленничества и торговли серьезно упрочилось. Они занимались изготовлением и реализацией самых разных продуктов, а некоторые товары, такие как цветные металлы, сахар и вино, находились исключительно в их ведении. Даже значительная доля морской торговли контролировалась гильдией еврейских купцов. И вот султан Сиди Мухаммед бен Абдаллах разрешил еврейским семьям селиться в портовом городе Могадор, дав им освобождение от всяческих налогов. Вскоре Могадор стал главным портом Марокко.
В Львово была пристань.
Фактически еврейским городом были Салоники. Посетивший город А. В. Амфитеатров в 1907 году писал:
Вся чернорабочая сила порта — евреи. Лодочник, грузчик, носильщик, рыбак, — всё евреи. Я следил, как разгружались огромные галиоты с камнем на набережной, пришедшие с Афона. Крючники-сефардимы орудовали на них, — в пору хоть бы нашим волжским. Рост, фигура, бугры мускулов на руках и ногах — всё говорило в этих людях о наследственной привычке к тяжёлому физическому труду, о поколениями созданной рабочей расе. Известно, что большинство русских евреев боятся воды. А солунский каботаж весь в еврейских руках. Плечистые молодцы, бродящие по Марине, завзятые пловцы, удалые матросы, а, при случае, и отчаянные контрабандисты.
Еврейские портовые рабочие и грузчики из Салоник составили основу работников Хайфского порта.
Во время Второй мировой войны рассматривались проекты создания еврейских поселений на Аляске или в Порт-Дэйви (Тасмания), но до сих пор эти территории так и не переданы евреям.
В начале марта 2025 года консорциум инвесторов во главе с BlackRock договорился о покупке контрольного пакета акций портов по обе стороны Панамского канала у гонконгской компании CK Hutchison за $22,8 млрд. Сделка включает приобретение 90% акций компании Panama Ports, владеющей портами Бальбоа и Кристобаль, а также контрольного пакета в 43 портах в 23 странах. Напомним, что сооснователем, гендиректором и председателем совета директоров BlackRock является Лоренс Финк. Однако, сделка под вопросом.
Порты Израиля[править]
У современного Израиля есть целый ряд портов и приморских городов и селений: Хайфа, Ашдод, Ашкелон, Эйлат, Кейсария, Тель-Авив, Атлит, Акко, Сдот-Ям, Тверия и т. д. Некоторое время Израиль контролировал порты и пристани Синая, Сектора Газа и Южного Ливана, но пойдя на поводу у миролюбивых США отдал их арабам.
В 2014 году писали, что победителем тендера на строительство нового порта в Хайфе объявлен израильский консорциум в составе компаний «Аштром» и «Шафир Андаса». По факту строительством или модернизацией портов зачастую являются индийские и китайские компании.
Еврейские общины портовых городов[править]
Общие сведения[править]
Крупные еврейские общины существовали и существуют в множестве портовых городов (см. Евреи в Нью-Йорке, Евреи в Лос-Анджелесе, Евреи в Бостоне, Евреи в Ньюпорте, Евреи в Салониках, Евреи в Одессе, Евреи в Николаеве, Евреи в Санкт-Петербурге, Евреи в Барселоне, Евреи в Стамбуле, Евреи в Венеции, Евреи в Генуе, Евреи в Марселе, Евреи в Мурманске, Евреи в Архангельске, Евреи в Астрахани, Евреи в Баку, Евреи в Стамбуле, Евреи в Измире, Евреи во Владивостоке, Евреи в Феодосии, Евреи в Новороссийске, Евреи в Танжере, Евреи в Гамбурге, Евреи в Чикаго, Евреи в Амстердаме, Евреи в Ливорно, Евреи в Рабате, Евреи в Касабланке, Евреи в Дербенте, Евреи в Таганроге, Евреи в Ростове-на-Дону, Евреи в Мариуполе, Евреи в Херсоне, Евреи в Кёнигсберге, Евреи в Сан-Франциско, Евреи в Севастополе, Евреи в Неаполе, Евреи в Лиссабоне, Евреи в Гонконге, Евреи в Шанхае, Евреи в Сингапуре, Евреи в Бомбее, Евреи в Антверпене, Евреи в Гибралтаре, Евреи в Рио-де-Жанейро и т. д.).
Евреи играли видную роль в экономике и культуре этих городов.
Например, когда в 1550 г. венецианский сенат решил изгнать маранов и окончательно запретить торговлю с ними, христианские купцы города объявили, что эта мера грозит им разорением и что им ничего не остается, как выселиться вместе с евреями, так как они только и живут торговлей с последними. По словам этих купцов, в руках евреев находились:
1) торговля шерстью с Испанией;
2) торговля испанским шелком и кармазином, сахаром, перцем, индийскими колониальными товарами и жемчугом;
3) значительная часть вывозной торговли: евреи посылают венецианцам товар на комиссию, «чтобы мы продавали эти товары за их счет, зарабатывая только наши обычные комиссионные»;
4) вексельная торговля.
В 1593 году Тоскана представила широкие права евреям города Ливорно, который в результате превратился в крупнейший на ту эпоху торговый порт Средиземноморья.
Процитируем Зомбарта:
В 1697 г., наоборот, гамбургское купечество обращается в думу с настоятельной просьбой (тогда проектировалось изгнание евреев) оказать евреям послабление, чтобы предупредить тяжелое потрясение гамбургской торговли. В 1733 г. в одном отзыве, находящемся в сенатских актах, говорится: в вексельном деле, в торговле галантерейными товарами и производстве известных материй евреи являются «почти совсем мастерами», они «далеко опередили наших». Раньше не приходилось думать о евреях. Но «они заметно увеличиваются в числе». Нет почти ни одной отрасли крупной торговли (Commercii), промышленности (Fabriquen) и производства предметов потребления, где бы они ни принимали деятельного участия. Они уже сделались для нас «malum necessarium» («неизбежным злом»). К числу занятий, в которых они играли большую роль, можно еще причислить страхование морского транспорта.
Антон Мануилович Девиер в 1739 году был назначен командиром только что основанного порта Охотска. На этом посту Девиер с «обычной своей энергией и добросовестностью» принимается за устранение беспорядков и злоупотреблений. Под его руководством в Охотске строится верфь, оборудуется пристань. Не менее важным достижением Девиера за время его службы в Охотске было основание навигационной школы, которая «просуществовала сто лет и была рассадником просвещения для всего Северо-Восточного края Сибири».
В начале XX века более трети населения Одессы составляли евреи. Главным предметом одесской торговли был экспорт зерна. В этой отрасли евреи значительно преобладали. Из 55 экспортных фирм (1910 год) 46 (81,82 %) еврейские. Из общей суммы 75 млн пудов хлебных продуктов, стоимостью в 67 млн рублей, экспортированных из Одессы в 1910 году, на долю евреев приходилось 89,2 %. Хлебная торговля давала поэтому заработок большому кругу лиц (маклерам, приказчикам, мерщикам, весовщикам, ссыпщикам, грузчикам и др.). Кроме грузчиков, все остальные категории почти сплошь состояли из евреев. В 1910 году из 2150 крупных торговых предприятий евреям принадлежало около 1110 (~51 %). В 1869 году Мозес Нафтольевич Ашкенази основал в Одессе торговый дом «Ашкенази Б.», которыйрый занимался экспортными операциями с зерном и нефтью. В 1878 году в руках евреев находилось 60% экспорта зерна. В 1881 году евреев-купцов 1-й и 2-й гильдий в Одессе насчитывалось 373 человек (из 658); евреям принадлежали 10 из 12 банков, 2 из 3 ссудных касс. Евреев – владельцев крупных торговых фирм было 14 человек (из 16), владельцев магазинов и лавок – 853 (из 1570), владельцев аптек – 14 (из 20), владельцев фотомастерских – 7 (из 15), мелочных торговцев – 7335 (из 10 729), содержателей публичных домов – 28 (из 38). В 1910 году евреям Одессы принадлежали 155 (43%) заводов и фабрик, 7 из 10 банков, 46 из 55 торговых компаний по экспорту хлеба, более половины торговых лавок; мелкой торговлей вразнос занимались только евреи. Значительную роль в экономической жизни Одессы играли Бродские.
Евреи, в частности Рафаловичи, играли видную роль в развитии порта и верфей Николаева.
Евреи торговцы, такие как Бакри и Буснаш, Эмануэль Рафаэль Белилиос, Сассуны, Кадури и другие играли заметную роль в морской торговле в колониальную эру. Ныне тоже есть еврейские судовладельцы и компании, в частности ZIM.
Холокост в существенной мере подорвал эти общины, лишь в крупных портах США евреи продолжают оставаться существенной частью населения.
Михаил Фроимович Причерт был начальником Архангельского порта.
Валерий Соломонович Израйлит был совладельцем морского порта в Усть-Луге, в создании которого участвовал и Илья Михайлович Баскин.
Теория Зомбарта[править]
Вернер Зомбарт считал, что переселение евреев превращало порты в крупные центры торговли и промышленности:
«Точно солнце, шествует Израиль по Европе: куда приходит он, там пробуждается новая (капиталистическая) жизнь, откуда он уходит, там засыхает все, что до сих пор цвело».
Он же отметил, что начавшееся в его время могущество США также связано с переселившимися туда евреями:
«Америка во всех своих частях — еврейская страна».
Архетип «портового еврея» (Port Jew)[править]
Концепция портового еврея была сформулирована Лоис Дубин и Дэвидом Соркиным в конце 1990-х годов как социальный тип, описывающий евреев, которые были вовлечены в мореплавание и морскую экономику Европы, особенно в семнадцатом и восемнадцатом веках. Хелен Фрай предполагает, что их можно считать «самыми ранними современными евреями».
Концепция «портового еврея» была предложена как «альтернативный путь к современности», отличный от концепции Хаскалы. Портовые евреи описываются как продукт того, что характеризуется как «либеральная среда» портовых городов и поселков.
Дэвид Соркин ограничивает свое определение «портового еврея», применяя его только к очень конкретной группе сефардских и итало-еврейских торговцев, которые были участниками средиземноморской и трансатлантической экономики 17-го и 18-го веков.
В 17-м и 18-м веках такие женщины, как Гликль из Гамельна, как говорится, участвовали в деловых отношениях своих мужей в Гамбурге.
Градоначальники[править]
Мэрами многих портовых городов были (или являются) евреями. Не говоря про израильские портовые города, евреи были мэрами (градоначальниками) ряда городов Крыма, Одессы, Нью-Йорка и т. д.
Другие портовые деятели[править]
Михаил Фроимович Причерт был начальником Калининградского, Архангельского и Северодвинского порта.
Яков Львович Бейлинсон — руководитель Ленинградского морского порта[15].
В Астрахани:
- Винников Григорий Юрьевич (1911-1974). Окончил Московский геолого-разведывательный техникум (1930) и геолого-экономическое отделение Московского строительного института (1938). Руководитель геологической группы в "Мосгипроводтранс" (1938). Начальник Астраханской экспедиции "Центроморпроект" (1939). Участник ВОВ. Инженер-капитан 2-го разряда. Начальник военно-геологического отряда штаба инженерных войск 3-го Украинского Фронта под командованием Толбухина. Участвовал в обороне Сталинграда. Освобождал Болгарию, Румынию, Венгрию, Югославию, Австрию. Награды: орден Красной Звезды, медали "За оборону Сталинграда" и "За Победу над Германией". Начальник Астраханской экспедиции "Каспморпроект" (1946-1974). Кавалер Почётных Грамот Министерства морского флота СССР, юбилейной медали "За доблестный труд". Автор книги "Каналы Северного Каспия" (1968). Его имя занесено в Книгу почёта Астраханской экспедиции "Каспморниипроект".
- Волынский Савелий Шулимович, энергетик на Военно-Грузинской железной дороге (1944), инженер Управления пароходства Волготанкер, инженер-энергетик промышленных предприятий, кавалер Почётных Грамот Министерства Речного Флота.
Конфликты[править]
Портовый город как правило многоэтничен. Нередко, при этом между разными этносами такого города существует конкуренция и вражда. Например, в Карачи имеют место столкновения между казалось бы близкими по этносу единоверцами — пуштунами и мухаджирами (мусульманами, эмигрировавшими из Индии).
Аналогично, и в истории евреев происходили подобные явления:
- конфликты евреев Александрии с греками, самаритянами и римлянами
- конфликт евреев Кейсарии с греко-сирийцами
- конфликт греков и евреев в Одессе и других портовых городах РИ в 19-м веке
И т. д.
Причина банальна: греки, например, в начале 19-го века составляли не менее 15% купцов 1-й гильдии Одессы. Между тем, доля еврейского населения Одессы неуклонно росла, а евреи, как и греки, специализировались на торговле. Конфликт стал неизбежен. И он разразился в 1821 году. Предлогом для этого послужила казнь турками патриарха Григория V, и его похороны в Одессе, куда было доставлено якобы его тело из Стамбула, переросло в еврейский погром.
В культуре[править]
О евреях, живущих в портовых городах сложились произведения искусства, такие как «Венецианский купец» Шекспира, «Одесские рассказы» Исаака Бабеля, фильмы с еврейскими персонажами Нью-Йорка Вуди Аллена и т. д.
Песня Шехархорет является одной из давних песен евреев-моряков.
Леонид Утёсов славился исполнением одесских песен. Ныне «Одесские еврейские песни» исполняет, например, Феликс Шиндер.
В числе песен например про евреев и Одессу:
- С одесского кичмана
- Прощай, Одесса! (Goodbye, Odessa!)
- «ЕВРЕЙСКАЯ МУРКА (НЭП-ОДЕССА)»
И т. д.
Одна из версий говорит о том, что в песне Семь Сорок описывается одесский паровой трамвай.
Про евреев-одесситов сложилось также немало анекдотов. Например:
— Скажите сколько населения в Одессе?
— 999917 человек.
— Простите, а сколько евреев в Одессе?
— Вы что глухой?
В наше время в Израиле много песен про Тель-Авив, который является приморским городом.
См. также[править]
Источники[править]
- ↑ Бытие 49:13
- ↑ Суд 5:17
- ↑ 2Пар 2:16
- ↑ 2Пар 9:21
- ↑ 3Цар 9:26
- ↑ 2Пар 20:36
- ↑ 3Цар 9:28
- ↑ 2Пар 8:18
- ↑ II Цар., 14, 22 и сл.
- ↑ 2Езд 5:53
- ↑ Езд 3:7
- ↑ 2Мак 12:3-9
- ↑ 1Мак 14:5
- ↑ Зомбарт В. Евреи и хозяйственная жизнь. - СПб.: Книгоиздательство «Разум», 1912.
- ↑ https://iknigi.net/avtor-vladimir-cypin/148215-evrei-vblokadnom-leningrade-i-ego-prigorodah-vladimir-cypin/read/page-13.html
