Ци ямми мисхари
Zim Integrated Shipping Services Ltd.
- Основание
- 1945
- Число сотрудников
- ~ 4200
ЦИМ (צִי"ם — аббревиатура от צִי יַמִּי מִסְחָרִי, ци ямми мисхари; Zim Integrated Shipping Services Ltd.) — израильская компания морского судоходства, на пике — 10-я по величине в мире компания по доставке грузов (ныне входит в двадцатку крупнейших мировых перевозчиков)[1].
Общие сведения[править]
Название компании происходит от слова цим (мн. ч. от ци), которое упоминается в Танахе в значении «корабли»[2].
Цим была основана 7 июня 1945 года Еврейским агентством, Хистадрутом (Еврейское агентство и Хистадрут имели по 45% акций) и Палестинской Морской лигой для создания торгового флота Ишува и будущего Израиля.
Первый корабль компании, грузоподъемностью в 3,5 тысяч т, купленный в партнёрстве с британской компанией, назывался «Кедма» (SS Kedma) и открыл грузопассажирскую линию Хайфа — Марсель.
После провозглашения независимости Израиля перед флотом встала задача экстренной транспортировки еврейских беженцев из Европы. Цим объединился с «Онийот у-сфинот», подразделением Мосад ле-‘алия бет, который в то время владел многими кораблями, конфискованными британцами. Некоторые корабли были признаны пригодными для транспортировки репатриантов, другие использовались при создании ВМС Израиля.
Цим стал одной из первых компаний, организовавших сервис «от двери до двери» в дополнение к сервису «от порта до порта».
В конце 1980-х годов компания приступила к реализации строительного плана, включающего 15 судов-контейнеров нового поколения.
В 1998 году основными владельцами Цим являются Государство Израиль и «Корпорация Израиль» (примерно на равных паях). 2,3% акций принадлежат другим инвесторам.
Цим является одной из самых крупных судоходных компаний мира и владеет 56 вспомогательными и дочерними фирмами в Израиле и в других странах.
В 2004 году прошла приватизация.
Флот компании составляет около 100 судов (по другим данным, около 70—80), из которых 29 (или 13) полностью или частично принадлежит Циму. В распоряжении Цима имеется 547 тысяч (про другим данным, более 600 тысяч) контейнеров различных типов.
Штаб-квартира компании находится в Хайфе, но она и имеет североамериканскую штаб-квартиру в Норфолке, штат Вирджиния, США, а также в Гамбурге, Германия, и в Гонконге, Китай (всего более 170 офисов в более чем в 100 странах по всему миру).
Доход в 2010 году составил 3,717 миллиарда долларов.
В апреле 2012 года компания ZIM расширяет связь между морскими портами Азии и Черноморского бассейна. Теперь грузовые суда компании будут осуществлять еженедельные рейсы в Одессу, а еще один новый маршрут соединит центральные порты Азии с портом Ильичевска. Как сообщает пресс-служба Одесского морского торгового порта, в Одессу судна ZIM будут заходить на линии Пусан — Шанхай — Нинбо — Да Чан Бей — Порт-Кланг — Хайфа — Ашдод — Стамбул — Одесса — Новороссийск — Гемлик — Стамбул — Хайфа — Мундра — Коломбо — Порт-Кланг — Пусан.
В 2015 году доход составил 2,99 миллиарда долларов, операционная прибыль — 98 миллионов долларов, чистая прибыль — 2 миллионов долларов.
В списке крупнейших контейнерных судоходных компаний мира (составлен по данным аналитического сайта Alphaliner и ранжирует их флоты по вместимости ISO-контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте, TEU) по состоянию на 2022 год, израильская компания ZIM сохраняет 10-е место с вместимостью флота 471,167 TEU (по другим данным 463,277 TEU) и 130 судами (по другой версии, 127 судами).
26 августа 2025 года израильская компания морских перевозок ЦИМ сообщила, что ее кораблю было отказано во входе в порт Стамбула, и оно было вынуждено уйти в греческий порт Пирей. Согласно компании, "22 августа 2025 года было получено уведомление от турецких портовых властей, что в результате нового регламента суда, находящиеся в собственности, под управлением или в эксплуатации организаций, связанных с Израилем, не будут допущены к швартовке в турецких портах". Запрет на заход судов ЦИМ в порты Турции разрушает некоторые круговые маршруты компании. Израильские высокопоставленные лица связывают новый турецкий шаг с крупными демонстрациями, которые недавно прошли у логистического центра ЦИМ в Стамбуле, "турки заинтересованы заставить ЦИМ продать центр"[3].
Статистика[править]
- Годовой оборот 2018 года: 3,2 миллиарда долларов
- TEU, перенесенный в 2018 году: 2 914 000 миллионов
- Контейнеры: более 547 000 TEU различных типов
- Около 70 судов, 13 полностью или частично принадлежат
- Региональный штаб: Хайфа (Израиль), Норфолк, Вирджиния (США), Гамбург (Германия), Гонконг
- Более 170 офисов и представительств в более чем 100 странах мира.
Руководство[править]
Цим контролирует семья Офер (в 2004 году ZIM Israel Corporation, которая контролируется группой Ofer Brothers, приобрела 49% акций Zim, принадлежащих израильскому правительству, став единственным владельцем компании). Руководители: Рафи Даниэли (CEO), Аарон Фогель (Chairman).
Операция Железные мечи[править]
В 2023—2024 годах компания столкнулась с тяжелейшим кризисом из-за атак йеменских хуситов. Атаки происходят из-за полной невменяемости и небоеспособности Запада, в том числе Израиля, который из-за ложно понимаемого гуманизма не может и не хочет уничтожить террористов. Как итог, ЦИМу пришлось огибать Африку вместо короткого пути через Красное море:
Компания морских перевозок ZIM сообщила о слабых финансовых результатах за 2023 год, поскольку падение цен на перевозки привело к снижению выручки и чистому убытку.
ZIM, которая всего два года назад сообщила о самой большой прибыли за всю историю израильской компании, в 2023 году получит чистый убыток в размере $2,7 млрд по сравнению с чистой прибылью в размере $4,6 млрд в 2022 году. Выручка упала на 58,9% до $5,16 млрд, а показатель EBITDA снизился до $1 млрд в 2023 году с $7,5 млрд в 2022-м. Количество контейнеров, отправленных компанией, немного снизилось и составило 3,3 миллиона в 2023 году, а средняя цена за контейнер составила 1203 доллара, что на 63 % меньше, чем 3240 долларов в 2022 году. В четвертом квартале цена была еще ниже - 1 102 доллара.
В четвертом квартале 2023 года выручка ZIM сократилась на 45 % до 1,2 млрд долларов, а чистый убыток составил 147 млн долларов по сравнению с чистой прибылью в 417 млн долларов в соответствующем квартале 2022 года.
Президент ZIM Эли Гликман заявил: "Кризис с хуситами привел к нашей быстрой реорганизации и увеличению количества судов на линии в Израиль с 10 до 15. А поскольку спрос резко возрос, мы увеличили количество судов". На практике ZIM - единственная компания, которая гарантирует прямое сообщение с Израилем, поэтому мы наблюдаем значительный рост спроса".
В последнее время цены на линии в Израиль и восточное Средиземноморье значительно выросли, иногда даже втрое - с примерно 2 000 до 6 000 долларов. На Израиль приходится около 8 % деятельности ZIM, и Гликман не ожидает резкого увеличения доли Израиля в результатах компании.
В заключение Гликман сказал: "Рынок морских перевозок продолжает оставаться нестабильным с точки зрения изменения цен под влиянием внешних факторов. ZIM находится в переходном периоде, когда сбрасывает "оковы" старых и неэффективных судов. На сегодняшний день мы получили 24 новых судна из 46, а к концу года получим еще 22 судна, что сделает ZIM самой экологичной и конкурентоспособной компанией среди всех судоходных компаний мира"[4].
Международная судоходная компания покупает ЦИМ[править]
26 ноября 2025 года пишут:
Израильская судоходная компания ЦИМ сообщила, что международная судоходная компания ведет переговоры с инвестиционным банком Evercore, который был нанят для поиска покупателя.
Сообщение последовало после того, как совет директоров ЦИМ отклонил попытку генерального директора компании Эли Гликмана и еще четырех топ-менеджеров выкупить компанию, совместно с бизнесменом Рами Унгером, за 2,3 миллиарда шекелей.
Следует отметить, что ЦИМ — компания, в которой у государства есть «золотая акция», обязывающая компанию предоставлять группу судов в распоряжение государства в чрезвычайных ситуациях, и одобрение ее продажи иностранной компании потребует согласия государства.
Напомним, что Идан Офер, предыдущий владелец контрольного пакета акций ЦИМ, пару лет назад избавился от своей доли в компании с прибылью в 1,9 млрд долларов.
С тех пор ЦИМ функционирует без контролирующего акционера. В прошлом году компания пополнила свой флот 46 новыми судами, 28 из которых работают на сжиженном природном газе[5].
4 декабря 2025 года пишут:
Германская судоходная компания Hapag-Lloyd ведет переговоры о приобретении израильской судоходной компании ЦИМ. Рабочий комитет ЦИМ обратился в суд, чтобы предотвратить продажу компании, сообщает "Калькалист".
Доход Hapag-Lloyd в 2024 году превысил 20 миллиардов долларов. Более 30% ее акций принадлежит немецкому предпринимателю Клаусу-Михаэлю Кюхне, около 30% – чилийской компании CSAV, 12% – государственному инвестиционному фонду Катара и 10% – государственному инвестиционному фонду Саудовской Аравии.
Ранее совет директоров ЦИМ отклонил попытку генерального директора компании Эли Гликмана и еще четырех топ-менеджеров выкупить компанию, совместно с бизнесменом Рами Унгером, за 2,3 миллиарда шекелей.
Следует отметить, что ЦИМ – компания, в которой у государства есть "золотая акция", обязывающая компанию предоставлять группу судов в распоряжение государства в чрезвычайных ситуациях, и одобрение ее продажи иностранной компании потребует согласия государства[6].
MSC опровергает сообщения о предложении по покупке ЦИМ[7]
15 февраля 2026 года Мэр Хайфы Йона Яхав потребовал остановить продажу израильской судоходной компании ZIM немецкому гиганту Hapag-Lloyd и фонду FIMI. Он считает, что эта сделка нанесет ущерб национальной безопасности. Яхав напомнил, что штаб-квартира компании находится в Хайфе. По его словам, существование ZIM имеет стратегическое значение. "Передача ZIM в иностранные руки, даже если при этом участвует израильский инвестиционный фонд, проблематична, мягко говоря, и наносит ущерб национальной безопасности, а также может привести к увольнению тысяч работников", - предупредил мэр Хайфы.
Как сообщали СМИ, израильская судоходная компания ZIM будет продана немецкому гиганту в сфере контейнерных перевозок Hapag-Lloyd в партнерстве с израильской частной инвестиционной компанией FIMI. Сделка оценивается примерно в 3,7 миллиарда долларов. Ожидается, что немецкая компания возьмет на себя международные операции, а FIMI будет контролировать израильские операции.
16 февраля 2026 года сообщается:
Немецкий судоходный концерн Hapag-Lloyd и израильский инвестиционный фонд FIMI Opportunity Funds подписали соглашение о приобретении базирующейся в Хайфе Zim Integrated Shipping Services. Сумма сделки составляет $4,2 миллиарда.
Hapag-Lloyd приобретет 100% акций Zim по цене 35 долларов за акцию наличными. После завершения сделки немецкая компания укрепит позиции на мировом рынке и станет пятой по величине контейнерной линией в мире с флотом более 400 судов. При этом FIMI будет контролировать деятельность Zim в Израиле.
Генеральный директор Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен заявил: "Мы воспользуемся этой возможностью, чтобы создать лучшую команду из исключительных талантов Zim и Hapag-Lloyd - в Израиле и по всему миру - и мы обязуемся построить очень существенное и долгосрочное присутствие в Израиле".
Согласно условиям соглашения, фонды FIMI получат в собственность "выделенный бизнес по контейнерным перевозкам, который будет обслуживать некоторые из наиболее важных стратегических торговых маршрутов, беспрепятственно взаимодействовать с глобальной сетью Hapag-Lloyd и в совокупности укрепит и обеспечит глобальную морскую транспортную связь для Государства Израиль".
При этом у израильского правительства остается так называемая "золотая акция" в Zim. Она дает государству особые права требовать сохранения присутствия компании в Израиле, включая определенное число судов в израильской собственности для обеспечения бесперебойного морского сообщения даже в военное время.
Завершение сделки зависит, помимо прочих условий, от одобрения акционерами Zim и соответствующими регулирующими органами[8].
Таким образом, при временщике Нетаньяху, друге Трампа, Израиль лишился крупнейшей судоходной компании.
Видеогалерея[править]
 |
|
|
|
См. также[править]
Источники[править]
- ↑ Цим — статья из Электронной еврейской энциклопедии
- ↑ Чис. 24:24
- ↑ https://www.newsru.co.il/finance/26aug2025/zim306.html
- ↑ https://mignews.com/news/economics/nemyslimye-ubytki-zim.html
- ↑ https://www.newsru.co.il/finance/26nov2025/zim303.html
- ↑ https://www.newsru.co.il/finance/4dec2025/zim_202.html
- ↑ https://www.newsru.co.il/finance/18dec2025/msc322.html
- ↑ https://mignews.com/news/economics/hapag-lloyd-i-fimi-podpisali-soglashenie-o-pokupke-izrailskoj-zim-za-42-mlrd.html
.jpg){kind=link}