Джанкойский машиностроительный завод
Джанкойский машиностроительный завод — промышленное предприятие в Крыму. В эпоху Красного Сиона в Джанкое «Агро-Джойнт» построил и оснастил завод по ремонту сельскохозяйственной техники.
После сворачивания деятельности Агро-Джойнта, завод был передан Центральному Совету ОЗЕТа 11 декабря 1937 года.
Предыстория[править]
Завод в Джанкое был и ранее, его ещё при царе основали в 1909 году.
Но Гражданскую войну завод не пережил и его пустующие дома приобрела еврейская организация Агро-Джойнт:
В 1925 г. из-за отсутствия средств и материалов все оборудование перевезено в Симферополь и передано совнархозу, а помещения завода были переданы в концессию американской организации "Агроджойнт" на 10 лет[1].
Джанкойский ремонтно-механический завод "Агро-Джойнт"[править]
В 1923 году в г. Джанкой Джойнтом открыл мастерские по ремонту тракторов, и со временем эти мастерские переросли в ремонтно-механический завод «Агро-Джойнта»:
Сборка, испытание и обслуживание тракторов производилась в мастерской по ремонту сельскохозяйственной техники, открытой Джойнтом в 1923 г. Мастерские быстро переросли в ремонтно-механический завод Агро-Джойнта, оснащенный современным оборудованием и обслуживавший сельскохозяйственную технику Крыма и некоторых районов Украины. Там же были созданы буровые отряды, которые занимались бурением скважин и колодцев для обеспечения колхозов Крыма водой[2].
Газета «Красный Крым» 27 марта 1925 года сообщила, что из Америки на пароходе «Ал'Окор» в Новороссийский порт для Крыма в адрес Наркомзема прибыло 25 тракторных гарнитуров для еврейских колоний. Сборка тракторов и испытание их будут произведены в Джанкое.
Завод стал выпускать токарные станки "ТП-24" ("Тарзик"), обслуживал буровые отряды, которые занимались бурением скважин и колодцев для обеспечения колхозов Крыма водой.
Завод занимал целый квартал, и на нём работало до 700 человек.
На тракторной базе Агро-Джойнта на 1 января 1930 года имелось 37 тракторов.
Джанкойский завод под названием «Агро-Джойнт» ремонтировал для еврейских поселений в Крыму тракторы и автомобили, комбайны и другую сельскохозяйственную технику.
Во времена НЭПа завод передали в концессию на 10 лет американской корпорации «Агро-Джойнт». В 1935-ом джанкойский машзавод национализировали, переименовав в «Ремзавод». Предприятие стало заниматься только ремонтом сельхозоборудования, количество работников сократилось. В 38-м машзавод получил название «Автотракторный ремонтный завод». А в 39-м занял второе место в социалистическом соревновании СССР.
До 1936 года завод «Агро-Джойнт» являлся американской концессией.
В 1936 году на заводе трудились около 800 человек.
В том же 1936 году на заводе "Агро-Джойнт" в Джанкое впервые в СССР началось серийное производство дождевальных аппаратов.
Среди работников завода известен Залмон Элькин, механик Джанкойского ремонтно-механического завода "Агро-Джойнт". На заводе "Агро-Джойнт" в январе 1936 года был изготовлен первый электротрактор Элькина.
В начале 1937 года на заводе работало 664 человека.
11 декабря 1937 года механический ремонтный завод в Джанкое был передан Центральному Совету ОЗЕТа.
Работник предприятия Моисей Хаимович Юцис был репрессирован.
В 1938 году завод переименован в Автотракторный ремонтный завод Наркомзема СССР. Работало до 100 человек. Были механический, литейный, кузнечный, деревообрабатывающий цеха. Он выпускал токарные станки ТП-24, ТН-7, производил ремонт тракторных моторов, комбайнов, автомоторов и сельхозмашин. В одном из цехов изготавливались мелкокалиберные осколочные авиабомбы.
Завод занимался ремонтом тракторов, комбайнов, автомашин, плугов, сеялок. На заводе собирали два вида токарных станков: малый ТП-24 «Тарзик» и большой ТМ-25 свыше трех тонн весом. Больших станков выпускали в месяц 6—7 штук, малых — 40—50 штук. Таким образом, завод помимо ремонта, выпускал и токарные станки.
Постеврейская история[править]
В ходе Холокоста евреи в Крыму были по большей части истреблены. Если на ДМЗ и оставались евреи, их было вероятно немного, и предприятие перестало быть связано с евреями. Но завод продолжил существование.
В июле 1944 года завод приступил к работе, предприятие стало называться «Джанкойская машиностроительная мастерская». К концу года завод вышел на отметку 300 тонн литья в год. В январе 1949 года мастерские реорганизовали в ремонтный завод, и только в 1959 году предприятие получило свое нынешнее имя – Джанкойский машиностроительный завод. Сельскохозяйственные машины стали не просто ремонтировать, но и производить. В 1962 году освоили выпуск тракторных прицепов, а к 1970 году их было выпущено 244621.
С 1 июня 1976 года ДМЗ был передан в состав Всесоюзного промышленного объединения, специализировался на производстве тракторных прицепов для обслуживания сельскохозяйственных машин, выпуска запасных частей к тракторам. Строились корпуса литейного цеха (союзного значения).
В 70-е годы начато создание новых тракторных прицепов в 10 м³ и 45 м³ исполнении мод. 887А, пользовавшихся спросом, поставлял ручные приводы тормоза (6 тыс шт в год), передние и задние оси разбрасывателя органических удобрений в сборе, модели РПН-4, гидроцилиндры (цилиндры опрокидывающего механизма).
В 1984 году заводчане торжественно отмечали 75-летие своего предприятия. К этому времени на ДМЗ работало 3 тысячи человек, а продукции выпускалось на 59 млн рублей в год. У завода были свои здравницы, детские сады, общежития, многоквартирные дома.
После распада СССР завод разворовали[3].
Впрочем, ДМЗ существует, не закрылся.
